[quote="Johnny"]ik heb de noodstop gedaan met mijn handrem op mijn praktijk exaam
dit is eenvoudig en snel en sportief[/quote]
Helaas vertraagt de handrem een auto amper ...
Je stopt met de voetrem veel en veel sneller, met veel minder risiko om in een slip te geraken.

Een noodstop op het examen gaat al wenkbrauwen doen fronsen.
Een noodstop proberen met de handrem ... kom dan nog maar eens terug.

[quote="Johnny"]hallo ,
ik heb de noodstop gedaan met mijn handrem op mijn praktijk exaam
dit is eenvoudig en snel en sportief[/quote]


Euhm, een noodstop moeten maken op je examen? Waaraan had je dat te danken? Onaangepaste snelheid, onvoldoende afstand gehouden,.... ?

Met je handrem: eenvoudig? Je hebt al minstens 1 hand nodig. Dus die kan je dan al niet gebruiken om te sturen. Deze manier van sturen, (stijl: talloren afwassen, dus met onderkant handpalm sturen) is nog een bijkomend gevaar mbt stuurwielbeheersing. Zeker in een noodsituatie. Als je ooit moet uitwijken voor iets/iemand, zal je blij zijn als je dan twee handen aan je stuur hebt. Snel? Zoals Benny al schreef: die handrem kan nooit krachtig genoeg zijn om je auto snel genoeg te laten stoppen. En waarom vond je het sportief? Omdat je auto mogelijks zou kunnen beginnen tollen en zodoende onbestuurbaar wordt (zeker als je met maar 1 hand stuurt)?

Als ik jou was, zou ik zulke remtechniek meteen afleren.

Mij maak je trouwens ook niet wijs dat je examinator even enthousiast was over deze remtechniek. :evil:

[quote="xantingo"]Een noodstop is natuurlijk geen normaal manoeuvre.

Bij een noodstop komt het er immers op aan om het voertuig zo snel mogelijk tot stilstand te brengen. je gaat dus plots en met volle kracht op het rempedaal trappen.

Het is dan meestal zo dat de snelheid zodanig snel terugloopt dat de remmende werking van de motor te verwaarlozen is. De meeste opleidingscentra voor automobielbeheersing geven dan ook de raad om bij een noodstop (en enkel dan) de koppeling en de rem tegelijkertijd in te duwen.
Ook bij opleidingen motorbeheersing wordt tijdens een uitwijkmanoeuvre de koppeling ingetrokken.
Ik heb ooit ook een instructiefilm gezien over noodstop (en uitwijken) met een vrachtwagen, en ook daar werd de koppeling meteen ingetrapt.

Maar ik kan het niet genoeg benadrukken: dit geldt enkel bij een noodstop !!![/quote]
Wat xantingo zegt klopt. Enkel bij de geavanceerdere cursussen wordt een onderscheid gemaakt en worden noodstops aangeleerd met het ontkoppelingspedaal niet ingeduwd, net omdat veel mensen in de paniekreactie niet eraan denken om tijdens het vertragen het ontkoppelingspedaal in te duwen.

De handrem is ten sterkste af te raden, omdat deze in de meeste auto's enkel de achterwielen afremmen, en dit zonder ABS. Je achterwielen laten slippen zorgt er enkel voor dat je wagen om z'n as wil gaan draaien, en helemaal onbestuurbaar wordt.

[quote]ik heb de noodstop gedaan met mijn handrem op mijn praktijk exaam[/quote]
Vertel eens Johnny, wat vond je examinator van je geavanceerde remtechniek? :mrgreen:

[quote="Johnny"]hallo ,
ik heb de noodstop gedaan met mijn handrem op mijn praktijk exaam
dit is eenvoudig en snel en sportief

mvg[/quote]

Ik wil je niet beledigen Johnny maar het is dom, gevaarlijk en onmogelijk :!:
Een handrem kan nooit zo krachtig zijn dat ze in een noodstop nuttig zou zijn. :idea:

Een noodstop op je examen? Wat is er gebeurd?

hallo ,
ik heb de noodstop gedaan met mijn handrem op mijn praktijk exaam
dit is eenvoudig en snel en sportief

mvg

Een noodstop is natuurlijk geen normaal manoeuvre.

Bij een noodstop komt het er immers op aan om het voertuig zo snel mogelijk tot stilstand te brengen. je gaat dus plots en met volle kracht op het rempedaal trappen.

Het is dan meestal zo dat de snelheid zodanig snel terugloopt dat de remmende werking van de motor te verwaarlozen is. De meeste opleidingscentra voor automobielbeheersing geven dan ook de raad om bij een noodstop (en enkel dan) de koppeling en de rem tegelijkertijd in te duwen.
Ook bij opleidingen motorbeheersing wordt tijdens een uitwijkmanoeuvre de koppeling ingetrokken.
Ik heb ooit ook een instructiefilm gezien over noodstop (en uitwijken) met een vrachtwagen, en ook daar werd de koppeling meteen ingetrapt.

Maar ik kan het niet genoeg benadrukken: dit geldt enkel bij een noodstop !!!

Ik ben ook geen mod, maar wil graag Jetson zijn antwoord bevestigen.
Test het desnoods zelf eens uit, je voelt echt wel het verschil.

Nee, wacht gerust af tot een mod komt bevestigen dat de koppeling vroegtijdig indrukken nergens goed voor is.

Ben jij een mediator?

Koppeling pas op het laatste moment induwen, anders verlies je sneller de controle.
Als je de koppeling niet induwt remt je motor ook nog mee, zodat je remafstand iets korter zal zijn.

Een noodstop maken:
Wat doe ik eerst?
a) Remmen (doorremmen) op laatste moment ontkoppelen opdat de moter niet stilvalt?
of
b) Koppeling en rem gelijktijdig snel en hard induwen?

Wat is de veiligste manier?
Welke afstand is het kortst?

Graag uw mening

Met vriendelijke groeten