door Jozef » 15 jul 2006, 07:57
Beste muisje,
Vroeger waren er veel kasseiwegen. Als het dan, nadat het een tijdlang gevroren had, begon te dooien, begon het ijs onder de kasseien te smelten en liep weg. Op dat ogenblik mocht er niet over de kasseiwegen gereden worden om verzakkingen te vermijden. Daarom waren die kasseiwegen op een aantal plaatsen voorzien van barelen om de weg af te sluiten tijdens de dooi. Dit waren de zogenaamde dooibarelen.
Quote: Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer
Artikel 5
Door de Koning kan opdracht worden gegeven :
1° aan de provinciegouverneurs om het verkeer op alle wegen, in dooitijd, te regelen
2° aan de bestendige deputaties om buiten dooitijd op te treden bij de toepassing van de ladingstarieven en de vaststelling van de voorwaarden voor het gebruik van straatlocomotieven.
Je ziet dat het al om een zeer oude voorziening in de wet gaat: er is nog sprake van straatlocomotieven (voertuigen zoals stoomlocomotieven bij de spoorweg, maar dan om op de weg te rijden). Bovenstaande wet dateert wel van 1968, maar ze coà ¶rdineeerde een aantal veel oudere verkeerswetten in één enkele wet.
Quote: Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg
Artikel 58: Verkeersbeperkingen bij dooiweder
De gouverneurs bepalen bij besluit op welke datum, op welk uur en eventueel in welke gedeelten van de provincie bij dooiweder verkeersbeperkingen gelden. Die besluiten bepalen in welke voorwaarden de voertuigen gedurende die periode mogen rijden.
Die besluiten worden ten spoedigste door middel van aanplakbiljetten in al de betrokken gemeenten bekendgemaakt en vermelden uitdrukkelijk de openbare wegen waarop de beperkingen niet gelden.
De bestuurders die met voertuigen onderweg zijn op het ogenblik dat zulk besluit bekendgemaakt wordt, mogen voortrijden tot in het centrum van de dichtstbijgelegen gemeente of tot op door een bevoegd persoon aangegeven plaats.
Ook hier in het verkeersreglement zie je dat het over een zeer oude verkeersregel gaat. Er waren nog maar weinig of geen moderne communicatiemiddelen, zodat de bekendmaking gebeurde met aanplakbiljetten.
@ Inazuma:
Wat een mens allemaal niet leert tijdens een opleiding tot rijschoolinstructeur bij het Vlaams Verkeersopleidingscentrum hé.
Beste muisje,
Vroeger waren er veel kasseiwegen. Als het dan, nadat het een tijdlang gevroren had, begon te dooien, begon het ijs onder de kasseien te smelten en liep weg. Op dat ogenblik mocht er niet over de kasseiwegen gereden worden om verzakkingen te vermijden. Daarom waren die kasseiwegen op een aantal plaatsen voorzien van barelen om de weg af te sluiten tijdens de dooi. Dit waren de zogenaamde dooibarelen.
[quote] Quote: Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer
Artikel 5
Door de Koning kan opdracht worden gegeven :
1° aan de provinciegouverneurs om het verkeer op alle wegen, in dooitijd, te regelen
2° aan de bestendige deputaties om buiten dooitijd op te treden bij de toepassing van de ladingstarieven en de vaststelling van de voorwaarden voor het gebruik van straatlocomotieven. [/quote]
Je ziet dat het al om een zeer oude voorziening in de wet gaat: er is nog sprake van straatlocomotieven (voertuigen zoals stoomlocomotieven bij de spoorweg, maar dan om op de weg te rijden). Bovenstaande wet dateert wel van 1968, maar ze coà ¶rdineeerde een aantal veel oudere verkeerswetten in één enkele wet.
[quote] Quote: Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg
Artikel 58: Verkeersbeperkingen bij dooiweder
De gouverneurs bepalen bij besluit op welke datum, op welk uur en eventueel in welke gedeelten van de provincie bij dooiweder verkeersbeperkingen gelden. Die besluiten bepalen in welke voorwaarden de voertuigen gedurende die periode mogen rijden.
Die besluiten worden ten spoedigste door middel van aanplakbiljetten in al de betrokken gemeenten bekendgemaakt en vermelden uitdrukkelijk de openbare wegen waarop de beperkingen niet gelden.
De bestuurders die met voertuigen onderweg zijn op het ogenblik dat zulk besluit bekendgemaakt wordt, mogen voortrijden tot in het centrum van de dichtstbijgelegen gemeente of tot op door een bevoegd persoon aangegeven plaats. [/quote]
Ook hier in het verkeersreglement zie je dat het over een zeer oude verkeersregel gaat. Er waren nog maar weinig of geen moderne communicatiemiddelen, zodat de bekendmaking gebeurde met aanplakbiljetten.
@ Inazuma:
Wat een mens allemaal niet leert tijdens een opleiding tot rijschoolinstructeur bij het Vlaams Verkeersopleidingscentrum hé.
