@ rachke,

Zet pas je auto in neutraal als je volledig gestopt bent.

In neutraal zetten voor een rood licht is zelfs beter.
Minder slijtage voor de drukgroep (veren) en de kogellager (roulement) van je koppeling.
Je drukgroep van je koppeling wordt dan niet belast.

Let wel dat je kijkt wanneer het dwarsverkeer oranje krijgt,
dat je dan je auto klaar zet in 1ste omdat je enkele seconden later groen gaat krijgen.

Ik zet die ook liever in neutraal aan de stoplichten zodat mijn linkerbeen kan rusten maar mijn instructeur had het liever anders gezien namelijk in de eerste versnelling om zeker tijdig te vertrekken.

[quote="rachke"]Maar ik bedoelde eigenlijk net voor ik tot stilstand kom aan de stoplichten terwijl mijn koppeling en rem ingedrukt zijn dus bij heel lage snelheid. Dan heb ik de gewoonte al in snel ook in neutraal te zetten om de koppeling te kunnen lossen. Kreeg de opmerking van de instructeur omdat niet meer te doen[/quote]
Doe dat pas vanaf je stilstaat - dan is er ook geen discussie meer over mogelijk dat je al "rijdend" naar neutraal schakelt.

Hmmm okee, nooit bij stilgestaan eigenlijk! Ik ga het onthouden :)

[quote="Jari"]Waarom zou je de koppeling lossen als je aan een licht staat?[/quote]
Omdat het in principe nergens voor nodig is om in versnelling te blijven staan wachten, en de koppeling ingedrukt te houden ...

Tenzij er gelijk weer doorgereden gaat worden, sta ik ook altijd stil in neutraal en zonder de koppeling ingedrukt, te wachten aan de verkeerslichten.
Op een helling gebruik ik daarbij dan nog de handrem .

Waarom zou je de koppeling lossen als je aan een licht staat?

Maar ik bedoelde eigenlijk net voor ik tot stilstand kom aan de stoplichten terwijl mijn koppeling en rem ingedrukt zijn dus bij heel lage snelheid. Dan heb ik de gewoonte al in snel ook in neutraal te zetten om de koppeling te kunnen lossen. Kreeg de opmerking van de instructeur omdat niet meer te doen

dank u wel

Er zijn geen domme vragen, alleen domme antwoorden. :)

Ja dat klopt.
Je moet zo lang mogelijk in versnelling blijven rijden met het koppelingspedaal omhoog.
Het komt er op neer dat je zo lang als mogelijk contact houdt met de motor en pas gaat ontkoppelen als het echt nodig is: bij de laagste toerentallen.

In neutraal zetten of ontkoppelen als je nog teveel snelheid hebt, geeft zowat het zelfde (slechte) effect:
de auto wordt onstabiel, en remt niet op de motor.

Je hebt meer dan 20 uur rijles gevolgd, dus zou je dat zeker moeten geleerd hebben.

Zie ook http://www.derijprof.be" target="_blank > rijtechnieken
Het staat er allemaal uitgelegd.

Was dat een domme vraag? :roll:

Klopt het dat je de versnellingsspook nooit in de neutraalstand mag zetten alvorens de auto tot stilstand te brengen?