Binnen exact 1 week moet ik mijn praktijkexamen gaan afleggen in Sint-Niklaas. Ook al denk ik goed te rijden heb ik hier wel stress voor. Ik had hier ook nog enkele vraagjes over:
Mijn vriend begint me nu te zeggen dat ik eigenlijk nogal met een schok schakel. Nu probeer ik er echt op te letten maar een mini-schok kan ik precies echt niet vermijden Het lijkt me eigenlijk een normale reactie bij het veranderen van snelheid dat jouw lichaam heel zachtjes meebeweegt? Of ben ik hier mis in?
Het koppelingspedaal aan het aangrijpingspunt even stil houden een vleugje gas bijgeven en dan verder rustig omhoog terwijl je het gasgeven geleidelijk vermeerdert. Doe alles gewoon wat trager en geleidelijker.
Verder vraag ik me ook af wat nu het ideale toerental is om te schakelen (terugschakelen maar ook hoger schakelen)? Ik weet dat je hiervoor best naar de motor luistert maar mijn motor maakt van zichzelf eigenlijk al kabaal Ter info, ik rijd met een diesel.
Met een diesel opschakelen rond de 2000 Ã 2500 toeren.
Terugschakelen rond de 1500 Ã 1200 toeren.
Tevens heb ik ook nog een vraag over het 'droogsturen'. Moet je ook wanneer je een parkingplaats verlaat een klein beetje vooruit rijden voordat je aan je stuur draait? Want dan zit je toch al veel korter op je voorligger om nog te kunnen afdraaien?
Uitzonderlijk mag je wel eens droogsturen als er heel weinig plaats is, maar tracht het toch zoveel mogelijk te vermijden. Je mag zelfs extreem traag rijden, enkele centimeters is al genoeg.
Rij desnoods nog een keertje achteruit en vooruit als er weinig plaats is.
En dan nog een vraagje over de diepte van het bandenprofiel nagaan. Ik heb op mijn banden geen slijtage-indicator maar aan het tankklepje van mijn wagen hangt een plastic staafje waarmee de profieldiepte moet gemeten worden, heeft iemand me verteld. Nu vraag ik me wel af of dit officiëel is en hoe ik dit nu correct gebruik?
Een staafje is ook goed als je daarmee 1,6 mm profieldiepte kan aantonen.
Daarnaast heb ik ook nog een praktische vraag. Sinds maandag is vastgesteld dat ik met een blokkage in mijn onderrug zit, waarvoor ik nu naar de chiropraktor ga. Ik hoop dat dit tegen mijn examen opgelost is want rijden gaat nu momenteel toch minder soepel. Lijkt het jullie beter wanneer dit nog niet beter is tegen volgende week om mijn examen dan uit te stellen? Maar dan vraag ik me af wanneer ik het examencentrum hiervoor het beste contacteer en of ik dan evengoed weer zo lang moet wachten op een nieuwe afspraak, of ze jou dan tussendoor kunnen laten langskomen.
Ik dacht ten laatste binnen de 5 werkdagen verwittigen, anders betaal je 25 € retributie.
[quote]Binnen exact 1 week moet ik mijn praktijkexamen gaan afleggen in Sint-Niklaas. Ook al denk ik goed te rijden heb ik hier wel stress voor. Ik had hier ook nog enkele vraagjes over:
Mijn vriend begint me nu te zeggen dat ik eigenlijk nogal met een schok schakel. Nu probeer ik er echt op te letten maar een mini-schok kan ik precies echt niet vermijden Het lijkt me eigenlijk een normale reactie bij het veranderen van snelheid dat jouw lichaam heel zachtjes meebeweegt? Of ben ik hier mis in? [/quote]
Het koppelingspedaal aan het aangrijpingspunt even stil houden een vleugje gas bijgeven en dan verder rustig omhoog terwijl je het gasgeven geleidelijk vermeerdert. Doe alles gewoon wat trager en geleidelijker.
[quote]Verder vraag ik me ook af wat nu het ideale toerental is om te schakelen (terugschakelen maar ook hoger schakelen)? Ik weet dat je hiervoor best naar de motor luistert maar mijn motor maakt van zichzelf eigenlijk al kabaal Ter info, ik rijd met een diesel. [/quote]
Met een diesel opschakelen rond de 2000 Ã 2500 toeren.
Terugschakelen rond de 1500 Ã 1200 toeren.
[quote]Tevens heb ik ook nog een vraag over het 'droogsturen'. Moet je ook wanneer je een parkingplaats verlaat een klein beetje vooruit rijden voordat je aan je stuur draait? Want dan zit je toch al veel korter op je voorligger om nog te kunnen afdraaien? [/quote]
Uitzonderlijk mag je wel eens droogsturen als er heel weinig plaats is, maar tracht het toch zoveel mogelijk te vermijden. Je mag zelfs extreem traag rijden, enkele centimeters is al genoeg.
Rij desnoods nog een keertje achteruit en vooruit als er weinig plaats is.
[quote]En dan nog een vraagje over de diepte van het bandenprofiel nagaan. Ik heb op mijn banden geen slijtage-indicator maar aan het tankklepje van mijn wagen hangt een plastic staafje waarmee de profieldiepte moet gemeten worden, heeft iemand me verteld. Nu vraag ik me wel af of dit officiëel is en hoe ik dit nu correct gebruik? [/quote]
Een staafje is ook goed als je daarmee 1,6 mm profieldiepte kan aantonen.
[quote]Daarnaast heb ik ook nog een praktische vraag. Sinds maandag is vastgesteld dat ik met een blokkage in mijn onderrug zit, waarvoor ik nu naar de chiropraktor ga. Ik hoop dat dit tegen mijn examen opgelost is want rijden gaat nu momenteel toch minder soepel. Lijkt het jullie beter wanneer dit nog niet beter is tegen volgende week om mijn examen dan uit te stellen? Maar dan vraag ik me af wanneer ik het examencentrum hiervoor het beste contacteer en of ik dan evengoed weer zo lang moet wachten op een nieuwe afspraak, of ze jou dan tussendoor kunnen laten langskomen. [/quote]
Ik dacht ten laatste binnen de 5 werkdagen verwittigen, anders betaal je 25 € retributie.
