Dat zou geen wijziging van het bestaande pvg bromfiets zijn maar een NIEUW PVG voor een motorfiets.

Een pvg voor bromfiets wijzigen opdat het sneller zou mogen rijden is een onmogelijk iets, niet eens wettelijk trouwens.

Gelukkig kan men wel degelijk voor een motorfiets een pvg alleenstaand geval aanvragen via GOCA en de FOD.

Vermits een opgefokte bromfiets niet meer voldoet aan de technische eisen van een bromfiets, gaat men dus met een motorfiets naar de keuring en vraagt men om de procedure alleenstaand geval op te starten. Goca zal wel bepalen of het voertuig als motorfiets kan gehomologeerd worden (zelfde procedure als bij zelfbouw), ttz. het is niet omdat het voertuig sneller kan dan 45 dat het dan als motorfiets gekeurd zal raken, daar zijn immers nog andere voorwaarden aan verbonden.

We willen immers geen pseudo pvg voor een opgefokte BROMFIETS maar voor een echte motorfiets.

Bromfietsen homologeren valt nog onder de bevoegdheid van de importeurs/fabrikanten/verdelers, motorfietsen homologeren gaat via GOCA. (gelukkig maar, gelet op de vele misbruiken van de importeurs e.d. in het verleden qua homologatie van motorfietsen).

bartje1011 schreef:En wat als ik een rijbewijs A haal op men 18de ?

Dan nog voldoet het voertuig niet aan de wettelijke voorschriften.

Er bestaan dan twee oplossingen:
- je verkoopt de Dax en koopt een motorfiets, of
- je probeert de Dax te laten "ombouwen" naar een motorfiets.

Je kan proberen om via de invoerder een wijziging van het PVG te verkrijgen, waarna je de Dax kan laten inschrijven als motorfiets.
De kans is echter klein dat de invoerder dat toestaat, en de kosten kunnen zodanig oplopen dat het interessanter kan zijn om meteen een motorfiets te kopen...

Lees ook even dit topic, het gaat ongeveer over hetzelfde onderwerp...

xantingo schreef:Je mag die Dax niet opvoeren en je mag daarmee niet sneller rijden dan 45 km/u.

Het voertuig is nl. een bromfiets en wanneer je die gaat opvoeren voldoet hij niet langer aan de technische voorschriften.
In feite wordt het voertuig dan een motorfiets. Maar volgens de papieren is het een bromfiets...

Je hebt ook niet het nodige rijbewijs, want voor een motorfiets heb je een rijbewijs A nodig.
Met een rijbewijs B mag je enkel een motorfiets besturen wanneer je het (definitief) rijbewijs al minstens 2 jaar in je bezit hebt, en de motorfiets mag max. 125cc en max. 11 kW hebben.

Bij een eventueel ongeval riskeer je bovendien dat de verzekering zich terugtrekt.

En wat als ik een rijbewijs A haal op men 18de ?

Je mag die Dax niet opvoeren en je mag daarmee niet sneller rijden dan 45 km/u.

Het voertuig is nl. een bromfiets en wanneer je die gaat opvoeren voldoet hij niet langer aan de technische voorschriften.
In feite wordt het voertuig dan een motorfiets. Maar volgens de papieren is het een bromfiets...

Je hebt ook niet het nodige rijbewijs, want voor een motorfiets heb je een rijbewijs A nodig.
Met een rijbewijs B mag je enkel een motorfiets besturen wanneer je het (definitief) rijbewijs al minstens 2 jaar in je bezit hebt, en de motorfiets mag max. 125cc en max. 11 kW hebben.

Bij een eventueel ongeval riskeer je bovendien dat de verzekering zich terugtrekt.

bartje101 schreef:Hoi,
ik vroeg me af of ik met mijn 50 cc dax sneller mocht rijden als ik 18 jaar wordt, of het legaal is dat ik hem opvoer en zo'n 75 laat ryden ?

mvg

vergat erbij te zetten dat wanneer ik 18 wordt uiteraard myn auto rybewys zal halen. Word het rijden van 75 met dat rybewys legaal of moet ik een moto rijbewijs haleN?

Hoi,
ik vroeg me af of ik met mijn 50 cc dax sneller mocht rijden als ik 18 jaar wordt, of het legaal is dat ik hem opvoer en zo'n 75 laat ryden ?

mvg