inv schreef:In welke versnelling (of rond welke toerental) zit je best wanneer je 50km/uur mag rijden.
3de of eventueel vierde.
Mijn rij intstructeur zei dat je 50 best in derde neemt. Maar dan zit mijn auto aan ongeveer 2500 toeren, in 4de zit hij rond de 2000.
Met een diesel kan je dan naar 4de.
Met een benzine blijf je aan dergelijke toerentallen beter in 3.
Uiteindelijk is dit nogal voertuig-afhankelijk.
Het ene voertuig verteert een hoge versnelling bij lage snelheden al wat beter dan het andere.
Maar hoe zit het met de zuinigheid?
Volgens de eco-rijden theorie - in een zo hoog mogelijke versnelling rijden met erg lage toerentallen - is 4de dan aangewezen.
In de praktijk merk ik zelf een
meerverbruik op (boordcomputer, en achteraf aan de pomp) indien ik 50 in 4de ga rijden in alles behalve de meest ideale situatie (absoluut constante snelheid, geen zuchtje helling).
Ik rij dan ook enkel 50 in 4de als ik aan een constante snelheid rijd en ook kan blijven rijden, en er zeker niet moet vertraagd en weer versneld worden.
In stadsverkeer is eerder 3de aangewezen omdat die je veel meer mogelijkheden biedt om je snelheid met het gaspedaal te regelen ifv de verkeerssituatie ipv met de remmen.
Het effect van de motorrem in 4de bij 50 is minimaal, dat leidt dan weer tot remmen (met de voet), veel trager dan 50 ga je ook niet kunnen blijven rijden in 4de, en veelvuldig terugschakelen doet de eerdere brandstofbesparing weer teniet omdat je dan altijd wat teveel gas geeft ...
[quote="inv"]In welke versnelling (of rond welke toerental) zit je best wanneer je 50km/uur mag rijden.[/quote]
3de of eventueel vierde.
[quote]Mijn rij intstructeur zei dat je 50 best in derde neemt. Maar dan zit mijn auto aan ongeveer 2500 toeren, in 4de zit hij rond de 2000.[/quote]
Met een diesel kan je dan naar 4de.
Met een benzine blijf je aan dergelijke toerentallen beter in 3.
Uiteindelijk is dit nogal voertuig-afhankelijk.
Het ene voertuig verteert een hoge versnelling bij lage snelheden al wat beter dan het andere.
[quote] Maar hoe zit het met de zuinigheid?[/quote]
Volgens de eco-rijden theorie - in een zo hoog mogelijke versnelling rijden met erg lage toerentallen - is 4de dan aangewezen.
In de praktijk merk ik zelf een [u]meer[/u]verbruik op (boordcomputer, en achteraf aan de pomp) indien ik 50 in 4de ga rijden in alles behalve de meest ideale situatie (absoluut constante snelheid, geen zuchtje helling).
Ik rij dan ook enkel 50 in 4de als ik aan een constante snelheid rijd en ook kan blijven rijden, en er zeker niet moet vertraagd en weer versneld worden.
In stadsverkeer is eerder 3de aangewezen omdat die je veel meer mogelijkheden biedt om je snelheid met het gaspedaal te regelen ifv de verkeerssituatie ipv met de remmen.
Het effect van de motorrem in 4de bij 50 is minimaal, dat leidt dan weer tot remmen (met de voet), veel trager dan 50 ga je ook niet kunnen blijven rijden in 4de, en veelvuldig terugschakelen doet de eerdere brandstofbesparing weer teniet omdat je dan altijd wat teveel gas geeft ...
