En wanneer je een BMW hebt met een aan- uit knop ben je zelfs verplicht om de koppeling in te duwen of hij start gewoonweg niet.

Bovendien moet de startmotor bij een ingetrapte koppeling alleen de motor aandrijven tijdens het starten.

Wanneer je de koppeling niet intrapt draait er ook nog een gedeelte van de versnellingsbak mee, wat extra belasting betekent voor de batterij.

Je kunt best altijd je koppeling indrukken als je de motor wil starten.

Zo weet je zeker dat je geen aandrijving hebt (ontkoppeld) voor het geval dat je niet zou opmerken dat je nog in een versnelling zou staan.

Zonder te ontkoppelen in 1ste kan een auto door de startmotor toch al gauw zo'n half metertje vooruit wippen.
Baf, tegen het muurtje of tegen een dicht geparkeerde auto. :roll:

[quote="W"]ik heb net gelezen in het instructieboekje van onze golf dat je het koppelingspedaal moet indrukken tijdens het starten van de auto. Mijn papa zegt dat je dit alleen hoeft te doen bij koud weer.
Wat is de juiste methode?

alvast bedankt![/quote]

Bij het instappen duw ik mijn koppelingspedaal en mijn rempedaal automatisch in, zo aangeleerd bij de rijschool. Daarna start ik de wagen, vervolgens leg ik hem in eerste en zet ik de handrem af.

ik heb net gelezen in het instructieboekje van onze golf dat je het koppelingspedaal moet indrukken tijdens het starten van de auto. Mijn papa zegt dat je dit alleen hoeft te doen bij koud weer.
Wat is de juiste methode?

alvast bedankt!