Anonymous schreef:"terwijl je je koppeling inhoudt" ... laat je koppeling telkens terug opkomen, anders heeft het geen enkel effect... kan je beter gewoon in lage toerentallen de koppeling indrukken als je toch weet dat je zal moeten stoppen, en zo tot stilstand komen.... terugschakelen kan wel handig zijn als je misschien niet zal moeten stoppen... maar dan ontkoppel je in lage toerentallen, je schakelt en laat je telkens de koppeling terug opkomen & zo rem je ook op de motor

OK bedankt!

"terwijl je je koppeling inhoudt" ... laat je koppeling telkens terug opkomen, anders heeft het geen enkel effect... kan je beter gewoon in lage toerentallen de koppeling indrukken als je toch weet dat je zal moeten stoppen, en zo tot stilstand komen.... terugschakelen kan wel handig zijn als je misschien niet zal moeten stoppen... maar dan ontkoppel je in lage toerentallen, je schakelt en laat je telkens de koppeling terug opkomen & zo rem je ook op de motor

Beste,

Op 31 juli heb ik mijn rijexamen, nu vroeg ik mij nog enkele dingen af.

Tot gisteren hanteerde ik de foute remtechniek, dankzij dit forum heb ik nu de juiste aangeleerd (eerst remmen, dan koppeling induwen indien er geschakeld moet worden), maar ik vroeg me nog af hoe het zit wanneer je bijvoorbeeld in 4e rijdt en een kruispunt nadert waar de lichten op rood staan. Moet je dan afremmen, naar 3e schakelen, naar 2e schakelen, vervolgens tot stilstand komen? Ikzelf rem af en schakel geleidelijk naar beneden, terwijl ik mijn koppeling inhou.

Wat is nu de juiste methode?