BuBbA schreef:
Als je auto zwemles gaat volgen: meteen de ramen openen en maken dat je er langs die weg uit kan.
Het elektrisch systeem valt niet noodzakelijk meteen helemaal uit.
Je elektrisch systeem hoeft ook niet uit te vallen. Zelfs met een werkend elektrisch systeem ga je je raam nooit geopend krijgen indien zich dat reeds ver genoeg onder water bevind. Er zal namelijk een enorme druk op je raam komen te staan door het verschil in langs de ene kant water en langs de andere kant lucht. Door dat drukverschil zal je, zelfs met elektrisch systeem, je raam niet geopend krijgen.
Weinig auto's zinken meteen als een baksteen maar blijven nog even drijven.
Je kan dus de ramen nog openen als je er niet mee wacht, ook met een (nog werkend) elektrisch systeem.
In tegenstelling tot het openen van een deur gebeurt het openen van een venster loodrecht op de kracht uitgeoefend door het water rondom ipv er recht tegenin - er is dus enkel een verhoogde wrijving te overwinnen, en des te ondieper het voertuig reeds is, des te kleiner deze wrijving is.
De luchtbel in een gezonken voertuig is overigens klein, en kan zelfs in de dakhemel zitten. Of vanachter in de koffer waar je niet geraak / niet weg geraakt ...
De Vlaamse Reddings Centrale raadt dan ook
af te wachten tot de auto helemaal volgelopen is ... dan zinkt die immers wel als een baksteen naar de bodem.
http://www.vrc.nu/downloads/opleiding/f ... er2005.pdf
stelt klaar en duidelijk :
ZO SNEL MOGELIJK HET VOERTUIG VERLATEN, LIEFST DOOR DE ZIJVENSTERS EN ZEKER NIET WACHTEN TOT HET VOLGELOPEN IS!
De reddingskansen verminderen naar gelang de auto dieper zinkt!
Dat is ook de (commerciële) boodschap van de makers van de veiligheidshamers :
http://eruitdoorderuit.nl/
