door Inazuma » 13 apr 2009, 15:22
JensJens schreef:Mijn geïntegreerde proef gaat over een gocart die op perslucht rijdt.
Zoals de gocart op de foto staat, is het een vierwielig rijwiel :
http://wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art2#2.15
2.15.1. "Rijwiel" : elk voertuig met twee of meer wielen, dat wordt voortbewogen door middel van pedalen of van handgrepen door één of meer van de gebruikers en niet met een motor is uitgerust, zoals een fiets, een driewieler of een vierwieler.
De bevestiging van een elektrische hulpmotor met een nominaal continu vermogen van maximaal 0,25 kW, waarvan de aandrijfkracht geleidelijk vermindert en tenslotte wordt onderbroken wanneer het voertuig een snelheid van 25 km/u bereikt, of eerder, indien de bestuurder ophoudt met trappen, brengt geen wijziging in de classificatie als rijwiel.
Het niet bereden rijwiel wordt niet als voertuig beschouwd.
Je zou er een gemotoriseerd voortbewegingstoestel van kunnen maken met een dergelijke motor :
(zelfde link, artikeltje verder)
2.15.2. Een "Voortbewegingstoestel" is :
(...)
2° ofwel een "gemotoriseerd voortbewegingstoestel", dit wil zeggen elk motorvoertuig met twee of meer wielen dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 18 km per uur.
Voor de toepassing van dit besluit worden de gemotoriseerde voortbewegingstoestellen niet gelijkgesteld met motorvoertuigen.
Het niet bereden voortbewegingstoestel wordt niet als voertuig beschouwd.
De gebruiker van een voortbewegingstoestel, die niet sneller dan stapvoets rijdt, wordt niet gelijkgesteld met een bestuurder.
Bij mijn weten zijn er op de afmetingen na wettelijk geen technische richtlijnen bepaald waaraan een voortbewegingstoestel moet voldoen, buiten de algemeenheden van "deugdelijke constructie" en een absolute snelheidsbeperking tot hoogstens 18 km/u (blijf er best voldoende marge onder).
Inzake verlichting :
http://wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art30
Artikel 30: Gebruik van de lichten : voertuigen en weggebruikers die de openbare weg volgen
Tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag en in alle omstandigheden wanneer het niet meer mogelijk is duidelijk te zien tot op een afstand van ongeveer 200 meter, worden de hierna vermelde lichten gebruikt :
30.3. Andere voertuigen, weggebruikers en dieren hierna vermeld :
6° De gebruikers van voortbewegingstoestellen die rijden op de andere delen van de openbare weg dan degene die voorbehouden zijn voor het verkeer van voetgangers :
* vooraan, een wit of geel licht;
* achteraan, een rood licht.
Die lichten mogen in één enkel toestel verenigd zijn, dat links geplaatst of gedragen wordt.
Indien de gebruikers van voortbewegingstoestellen links op de rijbaan rijden moeten de positie en de plaats van de lichten omgekeerd worden.
Ik zou 2 standen voorzien (regeling van druk of debiet v/d perslucht ? ):
1 waarin maximaal zo'n 6 km/u gereden kan worden , oftewel
"stapvoets"
2 waarin maximaal 18 km/u gereden kan worden.
Hoe men zich met een voortbewegingstoestel in het verkeer moet gedragen :
Artikel 7bis: Regels van toepassing voor de gebruikers van voortbewegingstoestellen
De gebruikers van voortbewegingstoestellen volgen de regels van toepassing voor de voetgangers wanneer zij niet sneller dan stapvoets rijden en de regels van toepassing voor de fietsers wanneer zij sneller dan stapvoets rijden.[quote="JensJens"]Mijn geïntegreerde proef gaat over een gocart die op perslucht rijdt. [/quote]
Zoals de gocart op de foto staat, is het een vierwielig rijwiel :
http://wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art2#2.15
[color=blue][u]2.15.1. "Rijwiel"[/u] : elk [b]voertuig met twee of meer wielen[/b], dat wordt [b]voortbewogen door middel van pedalen[/b] of van handgrepen door één of meer van de gebruikers en [b]niet met een motor is uitgerust[/b], zoals een fiets, een driewieler of een vierwieler.
De bevestiging van een elektrische hulpmotor met een nominaal continu vermogen van maximaal 0,25 kW, waarvan de aandrijfkracht geleidelijk vermindert en tenslotte wordt onderbroken wanneer het voertuig een snelheid van 25 km/u bereikt, of eerder, indien de bestuurder ophoudt met trappen, brengt geen wijziging in de classificatie als rijwiel.
Het niet bereden rijwiel wordt niet als voertuig beschouwd.[/color]
Je zou er een gemotoriseerd voortbewegingstoestel van kunnen maken met een dergelijke motor :
(zelfde link, artikeltje verder)
[color=blue]2.15.2. Een "Voortbewegingstoestel" is :
(...)
2° ofwel een "gemotoriseerd voortbewegingstoestel", dit wil zeggen elk motorvoertuig met twee of meer wielen dat naar bouw en motorvermogen, op een horizontale weg, niet sneller kan rijden dan 18 km per uur.
Voor de toepassing van dit besluit worden de gemotoriseerde voortbewegingstoestellen niet gelijkgesteld met motorvoertuigen.
Het niet bereden voortbewegingstoestel wordt niet als voertuig beschouwd.
De gebruiker van een voortbewegingstoestel, die niet sneller dan stapvoets rijdt, wordt niet gelijkgesteld met een bestuurder.[/color]
Bij mijn weten zijn er op de afmetingen na wettelijk geen technische richtlijnen bepaald waaraan een voortbewegingstoestel moet voldoen, buiten de algemeenheden van "deugdelijke constructie" en een absolute snelheidsbeperking tot hoogstens 18 km/u (blijf er best voldoende marge onder).
Inzake verlichting :
http://wegcode.be/wet.php?wet=1&node=art30
[color=blue]Artikel 30: Gebruik van de lichten : voertuigen en weggebruikers die de openbare weg volgen
Tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag en in alle omstandigheden wanneer het niet meer mogelijk is duidelijk te zien tot op een afstand van ongeveer 200 meter, worden de hierna vermelde lichten gebruikt :
30.3. Andere voertuigen, weggebruikers en dieren hierna vermeld :
6° De gebruikers van voortbewegingstoestellen die rijden op de andere delen van de openbare weg dan degene die voorbehouden zijn voor het verkeer van voetgangers :
* vooraan, een wit of geel licht;
* achteraan, een rood licht.
Die lichten mogen in één enkel toestel verenigd zijn, dat links geplaatst of gedragen wordt.
Indien de gebruikers van voortbewegingstoestellen links op de rijbaan rijden moeten de positie en de plaats van de lichten omgekeerd worden.[/color]
Ik zou 2 standen voorzien (regeling van druk of debiet v/d perslucht ? ):
1 waarin maximaal zo'n 6 km/u gereden kan worden , oftewel [i]"stapvoets"[/i]
2 waarin maximaal 18 km/u gereden kan worden.
Hoe men zich met een voortbewegingstoestel in het verkeer moet gedragen :
[color=blue]
Artikel 7bis: Regels van toepassing voor de gebruikers van voortbewegingstoestellen
De gebruikers van voortbewegingstoestellen volgen de regels van toepassing voor de voetgangers wanneer zij niet sneller dan stapvoets rijden en de regels van toepassing voor de fietsers wanneer zij sneller dan stapvoets rijden.[/color]
