paaldansereske schreef:Een technisch vraagje: telkens als ik de gaspedaal los, krijg ik een hevige 'motorremgevoel', vooral in de lagere versnellingen,
Voorzichtiger en gedoseerder het gaspedaal lossen.
Zeker in 1ste en 2de, en al helemaal met een koude motor.
1ste + koude motor vereist een gevoelige gasvoet.
De heftigheid van de reactie hangt ook wel af van het type motor en de sturing ervan.
Moderne diesels zijn erg koppelrijk van in de lage toerentallen, meestal is dat leuk, maar dat koppel wordt andersom remkracht als je het gas lost ...
Moderne wagens rijden koud trouwens een pak beter dan oudere wagens door een betere (elektronische) sturing van de brandstoftoevoer bij lage toerentallen.
Als je met een oudere wagen aan het leren rijden bent, die kunnen koud nogal nukkig zijn.
soms in derde bij koude motor. Is dit iets schadelijk ofzo?
In 3de ga je het normaal al veel minder hevig voelen, tenzij zoals je gemerkt hebt bij een koude motor.
De mechanische slijtage is eender hoe al het grootst bij een koude motor en aandrijving.
Alles wat "hevig" of bruusk aanvoelt, betekent mechanisch ook grotere slijtage.
Een koude motor moet je altijd nog wat voorzichtiger behandelen : wat voorzichtiger met het gas omspringen dus (meestal betekent dat wat trager optrekken
) ; niet in de toeren jagen ; niet koud laten "warmdraaien", maar starten en rustig mee wegrijden.
Tip : manoeuvreer en parkeer (reglementair !) met een warme motor als je ergens aankomt, zodanig dat je nadien met koude motor meteen kan wegrijden zonder veel gemanoeuvreer ...
Simpelweg andersom in een parkeerplaats gaan staan kan al voldoende zijn.
[quote="paaldansereske"]Een technisch vraagje: telkens als ik de gaspedaal los, krijg ik een hevige 'motorremgevoel', vooral in de lagere versnellingen,[/quote]
Voorzichtiger en gedoseerder het gaspedaal lossen.
Zeker in 1ste en 2de, en al helemaal met een koude motor.
1ste + koude motor vereist een gevoelige gasvoet.
De heftigheid van de reactie hangt ook wel af van het type motor en de sturing ervan.
Moderne diesels zijn erg koppelrijk van in de lage toerentallen, meestal is dat leuk, maar dat koppel wordt andersom remkracht als je het gas lost ...
Moderne wagens rijden koud trouwens een pak beter dan oudere wagens door een betere (elektronische) sturing van de brandstoftoevoer bij lage toerentallen.
Als je met een oudere wagen aan het leren rijden bent, die kunnen koud nogal nukkig zijn.
[quote]soms in derde bij koude motor. Is dit iets schadelijk ofzo?[/quote]
In 3de ga je het normaal al veel minder hevig voelen, tenzij zoals je gemerkt hebt bij een koude motor.
De mechanische slijtage is eender hoe al het grootst bij een koude motor en aandrijving.
Alles wat "hevig" of bruusk aanvoelt, betekent mechanisch ook grotere slijtage.
Een koude motor moet je altijd nog wat voorzichtiger behandelen : wat voorzichtiger met het gas omspringen dus (meestal betekent dat wat trager optrekken ;) ) ; niet in de toeren jagen ; niet koud laten "warmdraaien", maar starten en rustig mee wegrijden.
Tip : manoeuvreer en parkeer (reglementair !) met een warme motor als je ergens aankomt, zodanig dat je nadien met koude motor meteen kan wegrijden zonder veel gemanoeuvreer ...
Simpelweg andersom in een parkeerplaats gaan staan kan al voldoende zijn.
