door Freddie » 13 dec 2008, 15:10
mijn 1ste 2u gingen als volgt als ik het me nog goed herinner:
instappen, direct achter het stuur. Stuur en pinkers bedienen en de instructeur de pedalen. Zo reden we naar een kalm straatje waar nagenoeg geen verkeer was, daar zetten we ons langs de kant en dan legde die instructeur werking van de versnellingsbak enzo uit. Toen dus proberen vertrekken voor een keer of 3, dat ging vlot en dan mocht ik naar 2de. Draaien en terug hetzelfde. Vermits dit redelijk vlot ging mocht ik dan direct de baan op (ipv eerst nog op oefenterrein te gaan).
De rest van die 2u was dan vooral gewestwegen, stukje expressweg, dan nog even naar hun oefenterrein voor vrachtwagens omdat ze daar een grote helling hebben, en dus starten op een helling aangeleerd. Ook al eens onder de motorkap geneusd en dat was het.
De volgende uren zijn ook rondrijden op gewestwegen, naarmate het beter gaat ook al eens drukkere en kleinere wegen, stadscentrum, manoeuvres,...
mijn 1ste 2u gingen als volgt als ik het me nog goed herinner:
instappen, direct achter het stuur. Stuur en pinkers bedienen en de instructeur de pedalen. Zo reden we naar een kalm straatje waar nagenoeg geen verkeer was, daar zetten we ons langs de kant en dan legde die instructeur werking van de versnellingsbak enzo uit. Toen dus proberen vertrekken voor een keer of 3, dat ging vlot en dan mocht ik naar 2de. Draaien en terug hetzelfde. Vermits dit redelijk vlot ging mocht ik dan direct de baan op (ipv eerst nog op oefenterrein te gaan).
De rest van die 2u was dan vooral gewestwegen, stukje expressweg, dan nog even naar hun oefenterrein voor vrachtwagens omdat ze daar een grote helling hebben, en dus starten op een helling aangeleerd. Ook al eens onder de motorkap geneusd en dat was het.
De volgende uren zijn ook rondrijden op gewestwegen, naarmate het beter gaat ook al eens drukkere en kleinere wegen, stadscentrum, manoeuvres,...
