Anonymous schreef:Ahzo! Is dit veranderd ten opzichte van de periode dat ik 21 was (dacht dat je toen eerst 2jaar onder 5 a 600cc moest blijven) of komt dit omdat mijn leeftijd nu boven 24 jaar is?
Er was voordien al een gelijkaardige vermogens- en vermogen/gewicht beperking (met het toenmalige rijbewijs A2) als er nu in een andere vorm bestaat.
Van een beperking inzake cilinderinhoud herinner ik me alvast niets.
Dat zou op zich ook erg zinloos zijn, een 600cc met 120 pk is tegenwoordig best mogelijk ...
De "grensleeftijd" is 21 jaar.
Er cirkuleren in de gangen van de EU wel al lang plannen om dat op te trekken naar 24 en een gefaseerd motorrijbewijs in te voeren - maar tot nader order blijven dat plannen.
P.S. Is een motorfiets met meer dan 25Kw moeilijker dan om de praktijk mee te behalen dan?
Neen.
Dat is eigenlijk het "standaardvoertuig" voor de rijscholen en de fabrikanten.
Voor de max. 25 kW (37pk) motoren moeten ze teruggrijpen naar teruggetunede versies van sterkere modellen ...
De rijtechnieken zijn dus net dezelfde, en het voertuig eigenlijk ook (op het detail dat het vermogen begrensd na ... )
Het "onbegrensde" examen leg je trouwens af met een motor van minstens 35 kW (zo'n 48 pk).
[quote="Anonymous"]Ahzo! Is dit veranderd ten opzichte van de periode dat ik 21 was (dacht dat je toen eerst 2jaar onder 5 a 600cc moest blijven) of komt dit omdat mijn leeftijd nu boven 24 jaar is?[/quote]
Er was voordien al een gelijkaardige vermogens- en vermogen/gewicht beperking (met het toenmalige rijbewijs A2) als er nu in een andere vorm bestaat.
Van een beperking inzake cilinderinhoud herinner ik me alvast niets.
Dat zou op zich ook erg zinloos zijn, een 600cc met 120 pk is tegenwoordig best mogelijk ...
De "grensleeftijd" is 21 jaar.
Er cirkuleren in de gangen van de EU wel al lang plannen om dat op te trekken naar 24 en een gefaseerd motorrijbewijs in te voeren - maar tot nader order blijven dat plannen.
[quote]P.S. Is een motorfiets met meer dan 25Kw moeilijker dan om de praktijk mee te behalen dan?[/quote]
Neen.
Dat is eigenlijk het "standaardvoertuig" voor de rijscholen en de fabrikanten.
Voor de max. 25 kW (37pk) motoren moeten ze teruggrijpen naar teruggetunede versies van sterkere modellen ...
De rijtechnieken zijn dus net dezelfde, en het voertuig eigenlijk ook (op het detail dat het vermogen begrensd na ... )
Het "onbegrensde" examen leg je trouwens af met een motor van minstens 35 kW (zo'n 48 pk).