Mijne was een crossmodel indertijd dus meeste gewicht langs achter en tegen dat het gewicht zich verplaatst had op het voorwiel was je reeds stevig aan het remmen.
Twee van m'n vrienden hadden op redelijk onzachte manier aan de lijve ondervonden dat het met zo'n model geen goed idee was eerst aan die voorrem te trekken. :wink:

Het is niet slecht leren rijden op een schommelpaard ;)

[quote="sting"]Het moment waar ik trouwens aan der lijve ondervonden heb dat de voorrem *de* rem is, was trouwens op een chopper (Suz Savage).[/quote]Dat is geen motorfiets, dat is een schommelpaard op wielen :wink:

Spreekt vanzelf.

[quote="sting"]
Het moment waar ik trouwens aan der lijve ondervonden heb dat de voorrem *de* rem is, was trouwens op een chopper (Suz Savage).[/quote]

Dat de voorrem de effectiefste rem is van de 2 klopt, maar om een ietwat deftige vertraging op een Savage etc. te krijgen, is het ten zeerste aangeraden om de achterrem mee te gebruiken.
Je kan daar best alles op gebruiken dat de remweg verkort ...

[quote="Inazuma"]Op choppers etc. - algemeen motoren met veel gewicht achteraan of waarbij door de geometrie minder gewicht naar het voorwiel verschuift bij afremmen - is de achterrem zeker geen verwaarloosbare bijzaak.[/quote]

Dat schreef ik ook niet.

Het moment waar ik trouwens aan der lijve ondervonden heb dat de voorrem *de* rem is, was trouwens op een chopper (Suz Savage).
Er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen op de regel, dan is evident.

[quote="sting"]
De voorrem is *de* rem.
De achterrem is bijzaak.[/quote]

Hangt maar af van het soort motor.

Op choppers etc. - algemeen motoren met veel gewicht achteraan of waarbij door de geometrie minder gewicht naar het voorwiel verschuift bij afremmen - is de achterrem zeker geen verwaarloosbare bijzaak.

Ik sluit me aan bij Xantingo.

Vooral remmen met, of beginnen remmen met de voetrem deed ik vroeger ook, maar ondertussen geleerd en ondervonden dat dit niet de goede manier is.

De voorrem is *de* rem.
De achterrem is bijzaak (doch niet overbodig).

[quote="bibi585"]Dit bedoelde ik met "voornamelijk de voetrem" moest eigenlijk "voornamelijk [color=blue]beginnen[/color] met voetrem" zijn.
Wanneer je voeten op de juiste positie staan zal je die ook het eerst kunnen gebruiken.[/quote]Op mijn huidige motorfiets heb ik een integraal remsysteem met ABS. Eender welke rem ik zelf gebruik, de remmen worden electronisch gestuurd om een optimale vertraging te verkrijgen.
Mijn vorige moto had dat niet, en ik heb zo goed als nooit de achterste rem gebruikt.
Die haalt toch niks uit, de vertraging zit in het voorwiel.
De achterrem diende enkel voor stabiliteit bij stapvoetse manoeuvres of om lichtjes bij te remmen in een bocht.

[quote="xantingo"]
Zorg er enkel voor dat je jezelf niet onderuit remt door op een nat of glad wegdek te sterk in de remmen te gaan: een blokkerend voorwiel betekent gegarandeerd een valpartij.[/quote]

Dit bedoelde ik met "voornamelijk de voetrem" moest eigenlijk "voornamelijk [color=blue]beginnen[/color] met voetrem" zijn.
Wanneer je voeten op de juiste positie staan zal je die ook het eerst kunnen gebruiken.
Tijdens die fraktie van een seconde kan je al een analise maken van de omstandigheden en vooral het wegdek om de remweg te bepalen.
Je maakt meer kans een korte slip van het achterwiel te corrigeren dan het wegslaan van het voorwiel.

[quote="Karl"]Ik heb altijd met ABS gereden. [/quote]

Slimme keuze.
Voor motoren nog meer dan voor auto's eigenlijk.

Weinig motorrijders blijven in een panieksituatie voldoende bij de zaak om hun voorwiel niet te blokkeren, maar wel tegen het randje van blokkeren te remmen.

[quote="Karl"]Deze cursussen schijnen goed te zijn en werden mij aangeraden, ik ben dan ook van plan er volgend jaar enkele te gaan volgen.[/quote]Deze cursussen zijn zeker zeer goed.
Ik raad elke motorrijder aan om op zijn minst de [url=http://www.stameducation.be/stameducation/index.php?m=screening&q=opleidingen]gratis screening[/url] te volgen.
Het kost niets en zelfs een ervaren motorrijder steekt er nog wat op.
Na de screening zal de instructeur je dan vertellen welke cursussen hij je aanraadt om te volgen.

Ik denk dat alle antwoorden al gegeven zijn. Ik kan zelf niet echt specifiek antwoorden. Ik heb altijd met ABS gereden.

Er bestaan interessante cursussen voor specifieke situaties en doorgedreven motorbeheersing in het algemeen, tegen een schappelijke prijs
kijk maar eens op deze website
[url]http://www.stameducation.be/stameducation/index.php?m=home&q=opleidingen[/url]

Deze cursussen schijnen goed te zijn en werden mij aangeraden, ik ben dan ook van plan er volgend jaar enkele te gaan volgen.

[quote="jokedelanghe"]Kunnen jullie alstublieft antwoorden
MGV[/quote]Euh... ja, maar wanneer je een vraag stelt op een zaterdagnacht om 7 na 2, kan je toch niet verwachten dat er tegen 20 na 2 al een uitgebreide respons komt?
Sommige mensen slapen 's nachts of hebben andere dingen te doen dan voor een pc te zitten :wink:

Om verder op je vraag te antwoorden:
bij een modale motorfiets rem je voornamelijk op het voorwiel.
Zoals Inazuma reeds uitgelegd heeft, komt tijdens het remmen het meeste gewicht op het voorwiel te liggen en daar heb je dus het meeste grip.
Dat is ook de reden dat motorfietsen vooraan veel sterkere remmen hebben dan achteraan.

Zorg er enkel voor dat je jezelf niet onderuit remt door op een nat of glad wegdek te sterk in de remmen te gaan: een blokkerend voorwiel betekent gegarandeerd een valpartij.

Defensief rijden is de boodschap: wie goed voor zich uit kijkt hoeft zelden of nooit bruusk in de remmen te gaan.

Enkel of voornamelijk op je achterwiel afremmen resulteert in te weinig remvermogen.

Mensen die veel met de fiets gereden hebben durven soms de voorste rem niet te gebruiken uit angst om overkop te gaan.
Dat zal met een motorfiets niet gebeuren.

Ook zeer belangrijk: bij een noodstop niet blijven kijken naar het obstakel, maar naar de uitweg. Je rijdt immers naar waar je kijkt...

[url=http://www.motorcyclecouncil.be/default.aspx?id=20&category=4]Dit[/url] is een interessante website voor wie met een motorfiets gaat rijden (of er al mee rijdt maar nog niet te veel ervaring en wel veel vragen heeft).
Bovenaan even doorklikken naar de Nederlandstalige site.