Met een benzinewagen is het doorgaans ietsje lastiger, maar met wat oefening moet dat ook gewoon lukken.

Hallo, ik zat met dezelfde vraag. Ik heb mijn lessen gevolgd met een diesel, maar rij zelf met benzine.
Met de handrem werk ik niet, vanwege een probleem met mijn schouder.
Ik heb het dus geleerd met ofwel eerst de rem los en dan snel koppeling en gas. Ofwel eerst de koppeling laten komen, dan rem los en gas.
Kan ik dit op dezelfde manieren doen met mijn auto?

Bedankt!

luc schreef:mag je in die tijd dat je wilt vertrekken je handrem in de hand houden of moet je handen op het stuur houden totdat je het juiste vertrekpunt "gevonde" hebt, dan je handrem afzetten en vertrekken?
groetjes uit het bevroren Limburg

Neem maar de handrem vast, er is weinig kans dat je vanuit stilstand de controle over het stuur zal verliezen met 1 hand.
Nadat je je handrem VOLLEDIG afgezet hebt wel onmiddellijk met beide handen terug het stuur vastnemen. Dus vanaf het moment dat het voertuig bergop bolt.

mag je in die tijd dat je wilt vertrekken je handrem in de hand houden of moet je handen op het stuur houden totdat je het juiste vertrekpunt "gevonde" hebt, dan je handrem afzetten en vertrekken?
groetjes uit het bevroren Limburg

ismail schreef:dat is als je een diesel hebt, en hoe zit het met een naft

Geef een tikje gas bij - tot 1500 tpm ofzo - en laat de koppeling zachtjes opkomen tot je voelt dat de auto begint te trekken.

Dan kan je de handrem rustig beginnen lossen, tegelijk stilaan wat gas bijgeven om je motor op toeren te houden, je auto moet dan beginnen bollen (omhoog ) en dan de koppeling zachtjes verder laten opkomen .

Met voldoende oefening moet je daar 1 beweging van kunnen maken, waarbij al die handelingen vloeiend in elkaar overgaan.


Oefen in het begin ergens waar je niemand hindert - dat is beter voor de zenuwen - tot je er de pak van weg hebt.

Oefen op een voldoende steile helling, dan hoef je nadien geen schrik meer te hebben als je toch eens op een steil stukje moet vertrekken.

dat is als je een diesel hebt, en hoe zit het met een naft

Je bolt achteruit op een helling omdat je je rem of je handrem te vroeg loslaat.
Je moet eerst je koppeling omhooghalen tot je het aangrijpingspunt voelt.
Het aangrijpingspunt is het punt waar je koppeling begint te pakken.

Als je dat voelt, hou je je voet aan het koppelingspedaal in dezelfde positie stil en kun je de rem (of handrem) loslaten.
Er moet een beetje trekkracht komen op de wielen voordat je de rem loslaat.

Geef licht gas bij maar hou je koppelingspedaal nog steeds stil aan het aangrijpingspunt zodat je heel traag vertrekt.
Pas wanneer je echt op gang komt aan een snelheid van ongeveer 5 km/u kun je het koppelingspedaal rustig helemaal omhooghalen terwijl het gasgeven licht kunt vermeerderen.

Achteruitbollen op een examen is best te vermijden.
De examinator heeft erg snel door dat je niet de juiste techniek kent en concludeert: "wat kan er gebeuren op een steile(re) helling?".

Waarom gebruik je de handrem niet?

Over twee weken doe ik mijn praktisch rijexamen. Ik heb alles al goed onder de knie, maar het enige dat minder goed gaat is het starten op een helling. Niet dat ik stilval, maar meestal gaat de auto wel enkele centimeters achteruit bij het starten. Ik ga er wel nog aan werken, maar vraag me nu af hoe erg het is als je een heel klein beetje achteruit gaat bij het starten op een helling, aan rode lichten bv. Als dat nu je enige fout is, kan je daarvoor gebuisd zijn? Ik ga helemaal niet ver achteruit, maar zoals ik zei, meestal toch enkele centimeteres.