[quote="Rafael"]
Ja. 10 cm links en rechts is een zee van ruimte met een personenwagen. We zijn niet op pad met een vrachtwagen hé.[/quote]

Het wordt pas tof wanneer je met een vrachtwagen 1 of zelfs beide spiegels moet inklappen om ergens achteruit in te maneuvreren en dan nog maar een paar centimeter hebben langs beide zijden of de begroeiing langs je voertuig sleept. :wink: [size=75]Ik spreek uit meerdere ervaringen.[/size]

[quote="De Rijprof"]Parkeer jij achteruit op volle koppeling?[/quote]

Meestal wel. Ik zal dan een uitzonderlijke wagen hebben, want ik vlieg echt niet achterlijk als ik m'n volle koppeling los.

[quote="De Rijprof"]Rij jij in een file, die tager gaat dan stapvoets, op volle koppeling?[/quote]

Niemand verplicht je om tegen je voorligger zijn bumper te hangen, dus ja. Afstand houden en wat inzicht, en je kan elke keer grote stukken doen.

[quote="De Rijprof"]Rij jij achteruit op volle koppeling in een smalle doorgang met slechts 10 cm naast je spiegels?[/quote]

Ja. 10 cm links en rechts is een zee van ruimte met een personenwagen. We zijn niet op pad met een vrachtwagen hé.

[quote="De Rijprof"]Leg mij eens uit hoe je heel traag (- 5 km/u) moet rijden op volle koppeling?[/quote]

Lijkt me niet dat die situatie vaak voorkomt. Anderzijds heb ik ook nooit gezegd dat het mogelijk is om trager dan 5 km/u te rijden met de koppeling los. Ik heb enkel gezegd dat je met de koppeling los absoluut geen 20 km/u doet, en dat de koppeling géén snelheidsregelaar is.

Wanneer het dan toch nodig is, kan ik me wel vinden in je punt van volledig lossen en nadien weer terug indrukken om wat verder te bollen. Maar de koppeling lange tijd deels ingedrukt houden, zal je echt niet ten goede komen.

Rafael,
Parkeer jij achteruit op volle koppeling?
Rij jij in een file, die tager gaat dan stapvoets, op volle koppeling?
Rij jij achteruit op volle koppeling in een smalle doorgang met slechts 10 cm naast je spiegels?
Leg mij eens uit hoe je heel traag (- 5 km/u) moet rijden op volle koppeling?

Niet akkoord met de Rijprof. Als je dagelijks door een smalle gang langs je huis moet, zal je koppeling wél degelijk sneller slijten. De koppeling is géén snelheidsregelaar zoals zovelen denken!

Het is niet zo dat je wagen met de koppeling los in achteruit tegen 20 km/u rijdt, ik zou eerder zeggen: blijven oefenen. Oefen op een lege parking, of op een afgesloten terrein met veel ruimte.

Gebruik je koppeling als het nodig is voor het doel dat je wilt bereiken.

Traag slippend als dat nodig is voor constant traag rijden.
Laten opkomen en indukken om even te versnellen en vertragen.
Volledig laten opkomen als je heel veel ruimte hebt voor snel achteruit.

M.a.w. denk daar niet teveel over na. Zo snel slijt een koppeling nu ook weer niet en gebruik die gewoon volgens de snelheid dat je wilt bereiken en zorg vooral dat je je snelheid goed onder controle kunt houden.

Haha dat wel, maar als ik bv. uit een parkeerplaats wil rijden of dagelijks door de smalle gang (aan beide zijden staan muren) naast mijn huis moet uit rijden zou ik het liever niet willen riskeren. Dat gaat echt veel te rap en dat verhoogt het risico op blikschade :wink:

Nochtans is het beter de koppeling helemaal te laten opkomen.
Je voertuig zal dan veel rustiger reageren, en je moet je zelf enkel concentreren op de stuurbewegingen en de omstandigheden.
Zie je dat je er niet komt met je manoeuvre, trap dan de koppeling volledig in en stop.

De koppeling half laten opkomen is vragen om vroegtijdige reparaties en bijhorende facturen...

Hallo iedereen!

Als je zachtjes achteruit rijdt, wat is dan het beste voor je koppeling: De koppeling half laten opkomen (ev. met gas) tot aan het aangrijpingspunt en zo blijven houden totdat je begint te rijden? Of koppeling half laten opkomen totdat je begint te rijden, terug koppeling induwen, terug half laten opkomen, terug induwen, enz...? Helemaal de koppeling lossen doe ik beter niet, want dan gaat die véél te snel.

Groetjes!!