Anonymous schreef:Er zijn verschillende mogelijkheden om van op een helling te vertrekken... Welke vinden jullie het makkelijkste? Of welke gebruiken jullie?
Ik weet dat er drie zijn, eentje met de handrem en eentje koppeling op aangrijpingspunt en dan snel van rem naar gas, en dan nog gewoon snel rem los en naar aangrijpingspunt en gas...
De eerste methode is de gemakkelijkste en de veiligste.
De laatste methode valt te verwerpen, want de auto zal daarbij onvermijdelijk een beetje achteruit rijden, en dat is uit den boze.
Als er een bocht moet genomen worden begin ik al wat te stressen, i kweet dus totaal niet of ik moet terugschakelen naar tweede of in derde kan blijven rijden, moet je echt bij elke bocht naar tweede schakelen?
Neen, natuurlijk niet. Het is een kwestie van ervaring om te leren inschatten hoe snel je een bepaalde bocht veilig kunt nemen. Dan zorg je ervoor dat je tegen die snelheid rijdt (en daartoe zo nodig al teruggeschakeld hebt) vóór je de bocht neemt.
Als je in een file staat aan te schuiven, kan je dan gewoon aanschuiven door met je koppeling te werken en niet met de gas? OF moet je ook echt gas bijgeven?
Met een dieselmotor kan je op vlakke weg vertrekken zonder gas te geven. Met een benzinemotor is de kans groter dat de motor dan afslaat.
Probeer zo weinig mogelijk op slippende koppeling (koppelingspedaal niet volledig losgelaten) te rijden.
Mijn instructeur zegt soms, vertrek maar vanuit tweede, maar ik vraag mij nu af, wanneer vertrek je uit tweede en wanneer uit eerste? Mag je eender waar zomaar uit tweede vertrekken, ik weet dat je het wel mag en kan op een bergaf omdat de wagen dan toch al bolt van zen eigen...
Ik kan niet begrijpen wat zo een instructeur bezielt.
De regel is dat je altijd in eerste versnelling vertrekt. De enige uitzondering is op zeer glad wegdek, dan kan vertrekken in tweede versnelling (waarbij er minder koppel naar de aandrijfwielen overgebracht wordt) wel eens vermijden dat de aandrijfwielen gaan spinnen.
[quote="Anonymous"]Er zijn verschillende mogelijkheden om van op een helling te vertrekken... Welke vinden jullie het makkelijkste? Of welke gebruiken jullie?
Ik weet dat er drie zijn, eentje met de handrem en eentje koppeling op aangrijpingspunt en dan snel van rem naar gas, en dan nog gewoon snel rem los en naar aangrijpingspunt en gas...[/quote]
De eerste methode is de gemakkelijkste en de veiligste.
De laatste methode valt te verwerpen, want de auto zal daarbij onvermijdelijk een beetje achteruit rijden, en dat is uit den boze.
[quote]Als er een bocht moet genomen worden begin ik al wat te stressen, i kweet dus totaal niet of ik moet terugschakelen naar tweede of in derde kan blijven rijden, moet je echt bij elke bocht naar tweede schakelen?[/quote]
Neen, natuurlijk niet. Het is een kwestie van ervaring om te leren inschatten hoe snel je een bepaalde bocht veilig kunt nemen. Dan zorg je ervoor dat je tegen die snelheid rijdt (en daartoe zo nodig al teruggeschakeld hebt) vóór je de bocht neemt.
[quote]Als je in een file staat aan te schuiven, kan je dan gewoon aanschuiven door met je koppeling te werken en niet met de gas? OF moet je ook echt gas bijgeven?[/quote]
Met een dieselmotor kan je op vlakke weg vertrekken zonder gas te geven. Met een benzinemotor is de kans groter dat de motor dan afslaat.
Probeer zo weinig mogelijk op slippende koppeling (koppelingspedaal niet volledig losgelaten) te rijden.
[quote]Mijn instructeur zegt soms, vertrek maar vanuit tweede, maar ik vraag mij nu af, wanneer vertrek je uit tweede en wanneer uit eerste? Mag je eender waar zomaar uit tweede vertrekken, ik weet dat je het wel mag en kan op een bergaf omdat de wagen dan toch al bolt van zen eigen...[/quote]
Ik kan niet begrijpen wat zo een instructeur bezielt.
De regel is dat je altijd in eerste versnelling vertrekt. De enige uitzondering is op zeer glad wegdek, dan kan vertrekken in tweede versnelling (waarbij er minder koppel naar de aandrijfwielen overgebracht wordt) wel eens vermijden dat de aandrijfwielen gaan spinnen.
