Paulineeee schreef:Je rijdt 70 km/h in 4de versnelling met een dieselwagen en je moet stoppen voor een verkeerslicht in de verte
Laat het gas los -> de auto zal vertragen (= remmen op de motor) en het motortoerental vermindert mee.
Ergens in de buurt van 1200 toeren per minuut - of wat eerder als de motor die lage toerentallen niet leuk vindt (schudden bvb), of wanneer je merkt dat je zo goed als niet meer vertraagt - schakel je terug naar 3de versnelling.
Koppelingspedaal na terugschakelen weer lossen zodat je in 3de versnelling rijdt, en ook gaspedaal lossen -> de auto gaat verder vertragen ...
Dat kan je misschien nog herhalen naar tweede.
Op het einde rem je met de voet bij in functie van de snelheid die je nog hebt en de resterende afstand waarop je moet stoppen, en ontkoppel je zoals gebruikelijk wanneer het motortoerental te laag wordt.
Bij het terugschakelen kan je eventueel even een klein beetje gas geven om het motortoerental omhoog te laten gaan zodat het terugschakelen zonder horten en stoten verloopt.
* Als de auto sterk afremt terwijl je de koppeling weer laat opkomen bij het terugschakelen, dan heb je mogelijk wat te snel (bij te hoog toerental) teruggeschakeld - of kan je dat opvangen door een beetje gas te geven terwijl je de koppeling weer laat opkomen.
Van het moment dat je in de lagere versnelling rijdt, los je dan uiteraard het gas weer (je wil immers vertragen).
* Als de auto wil versnellen terwijl je terugschakelt en gas geeft, dan geef je teveel gas.
* Als je het gevoel te pakken hebt, voel je zo goed als niets bij het terugschakelen.
Bij het remmen op de motor (in versnelling maar met gas- en koppelingspedaal losgelaten) verbruik je niets omdat de brandstoftoevoer dan afgesloten wordt.
[quote="Paulineeee"]Je rijdt 70 km/h in 4de versnelling met een dieselwagen en je moet stoppen voor een verkeerslicht in de verte[/quote]
Laat het gas los -> de auto zal vertragen (= remmen op de motor) en het motortoerental vermindert mee.
Ergens in de buurt van 1200 toeren per minuut - of wat eerder als de motor die lage toerentallen niet leuk vindt (schudden bvb), of wanneer je merkt dat je zo goed als niet meer vertraagt - schakel je terug naar 3de versnelling.
Koppelingspedaal na terugschakelen weer lossen zodat je in 3de versnelling rijdt, en ook gaspedaal lossen -> de auto gaat verder vertragen ...
Dat kan je misschien nog herhalen naar tweede.
Op het einde rem je met de voet bij in functie van de snelheid die je nog hebt en de resterende afstand waarop je moet stoppen, en ontkoppel je zoals gebruikelijk wanneer het motortoerental te laag wordt.
Bij het terugschakelen kan je eventueel even een klein beetje gas geven om het motortoerental omhoog te laten gaan zodat het terugschakelen zonder horten en stoten verloopt.
* Als de auto sterk afremt terwijl je de koppeling weer laat opkomen bij het terugschakelen, dan heb je mogelijk wat te snel (bij te hoog toerental) teruggeschakeld - of kan je dat opvangen door een beetje gas te geven terwijl je de koppeling weer laat opkomen.
Van het moment dat je in de lagere versnelling rijdt, los je dan uiteraard het gas weer (je wil immers vertragen).
* Als de auto wil versnellen terwijl je terugschakelt en gas geeft, dan geef je teveel gas.
* Als je het gevoel te pakken hebt, voel je zo goed als niets bij het terugschakelen.
Bij het remmen op de motor (in versnelling maar met gas- en koppelingspedaal losgelaten) verbruik je niets omdat de brandstoftoevoer dan afgesloten wordt.
