Autosnelweg

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Typ enkel de gevraagde letters over. De code is niet hoofdlettergevoelig en bevat enkel letters.

Bevestigingscode
Smilies
:D :) :( :o :shock: :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen:

BBCode staat AAN
[img] staat AAN
[url] staat AAN
Smilies staan AAN

Voorafgaande berichten
   

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: Autosnelweg

door bibi585 » 14 apr 2008, 00:36

xantingo schreef:De kruising van de ring rond Brussel met de E411 is het Leonardkruispunt.
Het vierarmenkruispunt ligt in Tervuren.
Aja just :oops:
Kzat al een afrit te ver in de fille.
Die fille staat meestal wel in de tunnel onder het vierarmenkruispunt en dan gaat het vaak vlotter om bovengronds via het vierarmenkruispunt te rijden om de afrit van het Leonardkruispunt te nemen. :wink:

door Stefan Peeters » 13 apr 2008, 11:01

De kruising van de ring rond Brussel met de E411 is het Leonardkruispunt.
Het vierarmenkruispunt ligt in Tervuren.

door bibi585 » 13 apr 2008, 00:08

Karl schreef: ... even heel kort op het vierarmenkruispunt daar (of hoe noemt die plek daar waar zo veel ongevallen gebeuren?)
De kruising van de R0 (ring rond Brussel) en de E411 (->Namen, Luxemburg).
Onlangs reeds aangepast maar nog steeds een ideale plaats om lang in de fille te staan, dit niet alleen tijdens de spits.

door Karl » 09 apr 2008, 18:14

Ik ben tijdens mijn rijlessen ook maar 2 keer op de autosnelweg geweest. maar wel een genoeg aantal kilometer vond ik.
in een rijles lieten ze me eerste meer dan 1 à1.5 uur wegrijden van de stad. 1ste maal richting geldenaken (vanuit leuven) om dan de terugweg over de autosnelweg te doen.
2de keer was het richting brussel. en dan de terugweg op de autostrade, had toen wel langere les. zijn toen eerst ook langs tervuren gegaan, even heel kort op het vierarmenkruispunt daar (of hoe noemt die plek daar waar zo veel ongevallen gebeuren?)

door wooter » 09 apr 2008, 08:22

Het probleem is: hoe beter je student de leerstof opneemt, hoe meer tijd er over is voor "foliekes" zoals rijden op de snelweg. Ikzelf ben maar één keer op de snelweg geweest tijdens mijn opleiding, en dat had meer te maken met het feit dat hier weinig op aan te merken was dan het feit dat er tijd over was. Gezien het snelwegrijden me goed afging, spendeerden we meer tijd aan de manoevers... :)

door Jozef » 09 apr 2008, 00:48

Inazuma schreef:In Duitsland is dat bepaald : zoveel tijd op de snelweg doorbrengen.
4 x 45 minuten

door Inazuma » 08 apr 2008, 23:25

JC schreef:Onbegrijpelijk dat men niet meer aandacht besteed aan het snelweg rijden. Deze persoon is er gelukkig bezorgd over en informeert zich, er zullen er echter velen zijn die zonder vragen te stellen de snelweg zullen oprijden. Men durft dan nog stellen dat men in een rijschool met de wagen leert te rijden.
De vraagsteller is 2 maal (kort) op de snelweg geweest tijdens de opleiding.

In slechts 20 uur kan men niet oneindig lang bij elk aspect van het rijden blijven stilstaan.

Als men binnen de voorziene uren niet voldoende tijd heeft om het snelweg rijden te oefenen kan men misschien het aantal uren rijschool optrekken zodat men hiervoor tijd creëert !
In Duitsland is dat bepaald : zoveel tijd op de snelweg doorbrengen .

Meer verplichte uren bij de rijschool betekent dat nog meer mensen kiezen voor de vrije begeleiding.

door Benny Stinkens » 08 apr 2008, 20:14

JC schreef: Als men binnen de voorziene uren niet voldoende tijd heeft om het snelweg rijden te oefenen kan men misschien het aantal uren rijschool optrekken zodat men hiervoor tijd creëert !
En wie gaat dat betalen :?:
Je weet toch net zo als ik dat onzen minister "het land uit" er alles aan gedaan heeft om van elke opa die zijn rijbewijs bij de waspoeder gekregen heeft een even goed begeleider te maken als een instructeur zodat er zogezegd maar weinig of zelfs geen rijschool meer nodig zou zijn.

In plaats dat men uren gaat optrekken zou men beter sommige eerst eens aan hun oren trekken. :oops:

door JC » 08 apr 2008, 09:11

Onbegrijpelijk dat men niet meer aandacht besteed aan het snelweg rijden. Deze persoon is er gelukkig bezorgd over en informeert zich, er zullen er echter velen zijn die zonder vragen te stellen de snelweg zullen oprijden. Men durft dan nog stellen dat men in een rijschool met de wagen leert te rijden. Als men enkel in de binnenstad rondrijdt dan is het duidelijk dat het hier gaat om de kandidaat te laten slagen in het examen. Het kunnen rijden lijkt me veel minder belangrijk.
Als men binnen de voorziene uren niet voldoende tijd heeft om het snelweg rijden te oefenen kan men misschien het aantal uren rijschool optrekken zodat men hiervoor tijd creëert !

door bibi585 » 05 apr 2008, 08:36

Vroeger was dat inderdaad zo dat je op de autosnelweg weinig bijleerd.
Vandaag echter...?
Gezien de drukte moet dat toch wel niet makkelijk zijn voor een beginnende bestuurder.
Wanneer je vandaag reeds jaren je rijbewijs hebt en ook effektief regelmatig op de autosnelweg rijd ben je daar "ingegroeid" en heb je daar weinig of geen problemen meer mee normaalgezien.

@gast

De regels heb je geleerd tijdens je theorie en hierboven heb je ook al wat uitleg gekregen.
Ik zou zeggen probeer eerst enkele keren op rustiger momenten alvorens je de drukke spits ingaat.

door Gast » 04 apr 2008, 12:23

Inazuma schreef:
Anonymous schreef:Ja ik heb aangedrongen bij mijn leraar maar ik ben er maar 2 keer op geweest,de rest was allemaal binnenstad.
Op de snelweg leer je weinig bij, en de kans dat je tijdens het examen de snelweg op gaat, is klein.

Begrijpelijk dat je instructeur de beperkte tijd waarin hij je moet leren rijden, niet té veel op de snelweg wil besteden.
Daar heb je gelijk in maar ik wil er toch iets op zeggen.

Ik vind de autosnelweg wel een goed leerplatform. Als je moet invoegen kijk je automatisch in de spiegels (dus leer je die gebruiken). Als je de snelweg oprijdt, moet je opschakelen (wat weer goed is om het schakelen te oefenen) en bij het verlaten van de snelweg is het weer goed om terug te schakelen. Ook het stapvoets rijden, in de file, vind ik wel leerrijk.

door Inazuma » 17 mar 2008, 20:10

Anonymous schreef:Ja ik heb aangedrongen bij mijn leraar maar ik ben er maar 2 keer op geweest,de rest was allemaal binnenstad.
Op de snelweg leer je weinig bij, en de kans dat je tijdens het examen de snelweg op gaat, is klein.

Begrijpelijk dat je instructeur de beperkte tijd waarin hij je moet leren rijden, niet té veel op de snelweg wil besteden.

door Gast » 17 mar 2008, 19:56

wooter schreef:Vreemd dat je maar twee keren de snelweg bent opgeweest.

Wat je best kan doen als beginner is een zogenaamd "hollands compex" of "Haarlemmermeeraansluiting" vinden en daar de snelweg oprijden. Dit is een oprit waar je simpelweg gas moet geven. En doe dat ook, zodat je minimum 90 en liefst 120 km/u rijdt eens de oprit de snelweg raakt. Tijdens het versnellen kan je ook het verkeer op de snelweg zien, en kan je voor jezelf een punt kiezen waar je voor of achter wil invoegen. Zo weet je dat veel vrachtwagens 90 km/u aanhouden, dus daarachter 'ritsen' mag geen probleem zijn. Je gaat voornamelijk gebruik maken van de linker buitenspiegel om netjes op de oprit parallel aan de snelweg te gaan rijden, en rustig in te voegen onder begeleiding van het tikken van je richtingsaanwijzer. Denk eraan dat het verkeer op de snelweg voorrang heeft op jou.

In het kort:
1) maak snelheid
2) kies een plaats achter of voor een voertuig op de snelweg waar je wil invoegen
3) gebruik je richtingsaanwijzer
4) voeg in, en je mag de hele lengte van de oprit gebruiken.

Als dit goed lukt, kan je volgende keren ook proberen op halfklaverbladaansluitingen, waar je bij het oprijden eerst een bocht van 180° moet maken.

Eens op de snelweg is het vrij simpel: kijk regelmatig in je spiegels zodat je weet wie er achter je nadert, zodat je bij het starten van een inhaalmanoever een goede inschatting hebt kunnen maken van de snelheden van verkeer dat achter je nadert. Let erop dat je na het inhalen van één of meerdere voertuigen bij genoeg ruimte op de rechter rijstrook ook netjes terug naar rechts gaat.

De afrit is vrij eenvoudig: zorg dat je ten laatste op 400 meter voor een afrit op de rechter rijstrook zit of kan invoegen op de rechter rijstrook (er staat een wit bord aan elke afrit op 400 meter), zet je richtingsaanwijzer aan en probeer je snelheid aan te houden totdat je auto volledig op de afrit zit, om dan het gas te lossen. Vergeet niet te remmen, en bij een halfklaverbladaansluiting moet je soms ook nog 180° draaien.

In het kort:
1) ten laatste 400 meter voor de afrit op de rechter rijstrook
2) ontsteek rechter richtingsaanwijzer
3) hou je snelheid aan en voeg vloeiend in vanaf het begin van de afrit
4) neem snelheid af met inachtname van vertragingsmogelijkheden van achterliggers
Heel vriendelijk bedankt voor de tips.
Ja ik heb aangedrongen bij mijn leraar maar ik ben er maar 2 keer op geweest,de rest was allemaal binnenstad.

door GRO » 17 mar 2008, 14:48

Mocht je het praktijkhandboek gedownload hebben, lees dan ook:

Hoofdstuk 7.10 Een autosnelweg oprijden (p.82-83)
Hoofdstuk 7.11 Rijden op een autosnelweg (p.84-85)
Hoofdstuk 7.12 Een autosnelweg verlaten (p.86)
Hoofdstuk 7.13 Wat te doen als je in een file terechtkomt (p.87)

HANBOEK PRAKTIJK

door wooter » 17 mar 2008, 08:52

Vreemd dat je maar twee keren de snelweg bent opgeweest.

Wat je best kan doen als beginner is een zogenaamd "hollands compex" of "Haarlemmermeeraansluiting" vinden en daar de snelweg oprijden. Dit is een oprit waar je simpelweg gas moet geven. En doe dat ook, zodat je minimum 90 en liefst 120 km/u rijdt eens de oprit de snelweg raakt. Tijdens het versnellen kan je ook het verkeer op de snelweg zien, en kan je voor jezelf een punt kiezen waar je voor of achter wil invoegen. Zo weet je dat veel vrachtwagens 90 km/u aanhouden, dus daarachter 'ritsen' mag geen probleem zijn. Je gaat voornamelijk gebruik maken van de linker buitenspiegel om netjes op de oprit parallel aan de snelweg te gaan rijden, en rustig in te voegen onder begeleiding van het tikken van je richtingsaanwijzer. Denk eraan dat het verkeer op de snelweg voorrang heeft op jou.

In het kort:
1) maak snelheid
2) kies een plaats achter of voor een voertuig op de snelweg waar je wil invoegen
3) gebruik je richtingsaanwijzer
4) voeg in, en je mag de hele lengte van de oprit gebruiken.

Als dit goed lukt, kan je volgende keren ook proberen op halfklaverbladaansluitingen, waar je bij het oprijden eerst een bocht van 180° moet maken.

Eens op de snelweg is het vrij simpel: kijk regelmatig in je spiegels zodat je weet wie er achter je nadert, zodat je bij het starten van een inhaalmanoever een goede inschatting hebt kunnen maken van de snelheden van verkeer dat achter je nadert. Let erop dat je na het inhalen van één of meerdere voertuigen bij genoeg ruimte op de rechter rijstrook ook netjes terug naar rechts gaat.

De afrit is vrij eenvoudig: zorg dat je ten laatste op 400 meter voor een afrit op de rechter rijstrook zit of kan invoegen op de rechter rijstrook (er staat een wit bord aan elke afrit op 400 meter), zet je richtingsaanwijzer aan en probeer je snelheid aan te houden totdat je auto volledig op de afrit zit, om dan het gas te lossen. Vergeet niet te remmen, en bij een halfklaverbladaansluiting moet je soms ook nog 180° draaien.

In het kort:
1) ten laatste 400 meter voor de afrit op de rechter rijstrook
2) ontsteek rechter richtingsaanwijzer
3) hou je snelheid aan en voeg vloeiend in vanaf het begin van de afrit
4) neem snelheid af met inachtname van vertragingsmogelijkheden van achterliggers

Omhoog