[b]Jozef schreef[/b]
[quote]Maar als de [color=red]openbare straatverlichting [/color]brandt, dan moet het voertuig pas verlicht zijn als het niet duidelijk te zien is vanop een afstand van 100 meter.[/quote]

@ Gast,
Let dus ook op dat het de openbare straatverlichting is die je voertuig zichbaar maakt, de één of andere verlichting van bv: een winkeletalage hoort hier niet bij :!:

[quote="Inazuma"]Een nachtje op standlicht, en de batterij is leeg ...[/quote]
Dat hangt af van de capaciteit van de batterij, haar ladingstoestand, de temperatuur, en hoe lang dat nachtje is.

Vanwege de veel hogere compressieverhouding, heeft een dieselmotor een krachtigere batterij dan een gelijkaardige benzinemotor.

Mijn Mercedes 300 Diesel kon ik zelfs in de winter gerust 8 uur met "standlichten" aan laten staan; die startte nog onmiddellijk.

Mijn Jaguar XJ (benzine) heb ik in de zomer eens 8 uur met "standlichten" aan laten staan, en de batterij kreeg de motor geen kwartslag meer gedraaid.

Ik schrijf "standlichten" tussen aanhalingstekens omdat het een zeer verwarrende term is.

De eerste stand van de lichtschakelaar na de nulstand noemen de mensen meestal "de standlichten". Maar in feite gaat er dan veel meer branden dan de standlichten. Volgens het technisch reglement is een standlicht een voertuiglicht dat, van voren gezien, dient om de aanwezigheid en de breedte van het voertuig aan te geven. Maar in die stand schakel je meteen ook de achterlichten, de kentekenplaatverlichting, en de verlichting van het instrumentenpaneel in.

Met de vier richtingsaanwijzers ingeschakeld houdt de batterij het minder lang uit dan met de standlichten, achterlichten, nummerplaatverlichting en instrumentenverlichting aan. Het zijn lampjes van 21 Watt, en van zodra de batterijspanning onder een bepaalde waarde daalt, springt het relais om ze te doen knipperen niet meer over, wijl stand- en achterlichten nog wel enig licht zouden kunnen geven.

Bedankt!

Wat mij verbaast, is dat niet alle voertuigen daaraan aangepast zijn met parkeerverlichting.

Een nachtje op standlicht, en de batterij is leeg ...

Zo logisch is de wetgever helaas niet tewerk gegaan.

Een stilstaand of geparkeerd voertuig moet in principe 's nachts, en overdag als het niet meer mogelijk is om duidelijk te zien over een afstand van 200 meter, verlicht zijn.

Maar als de openbare straatverlichting brandt, dan moet het voertuig pas verlicht zijn als het niet duidelijk te zien is vanop een afstand van 100 meter.

Begrijpe wie kan, maar zo staat het in het verkeersreglement.

In de praktijk kun je beter de lichten te vroeg dan te laat aansteken.

Dus het verschil zit hem in hoe duidelijk de auto te zien is? Als bv bij hevige regen de zichtbaarheid nog steeds meer is dan 200 meter en mijn auto op 100 meter afstand nog steeds zichtbaar is maar niet meer zo duidelijk, dan moeten mijn lichten branden?

Beste,

[b]Als je rijdt[/b], moet je de voorgeschreven lichten gebruiken tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag en in alle omstandigheden wanneer het niet meer mogelijk is duidelijk te zien tot op een afstand van ongeveer 200 meter.

[b]Als het voertuig stilstaat of geparkeerd staat[/b], moeten de in deze situatie voorgescrheven lichten branden tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag en in alle omstandigheden wanneer het niet meer mogelijk is duidelijk te zien tot op een afstand van ongeveer 200 meter, behalve wanneer de openbare verlichting niet toelaat het voertuig van op ongeveer 100 meter duidelijk te zien.

Maar denk eraan: als de straatverlichting uitvalt terwijl je geparkeerd staat, geldt die uitzondering plots niet meer ... :wink:

[u][b]Hoofdstuk 'Lichten & claxon', onderdeel 'Gebruik van de lichten':[/b][/u]

In dit deel van de theorie staat dat de lichten van een stilstaand of geparkeerd voertuig moeten branden [b]"Wanneer overdag, om welke reden dan ook, de zichtbaarheid niet verder is dan 200 meter."[/b]

Maar vlak daaronder staat: [b]"Verlichting is niet nodig als de openbare verlichting het voertuig voldoende zichtbaar maakt van op 100 meter afstand."[/b]

Spreken deze twee regels elkaar niet tegen? De eeste regel zegt dat de lichten pas moeten branden wanneer mijn voertuig niet meer zichtbaar is vanaf 200 meter. De tweede regel zegt dat de lichten al moeten branden wanneer mijn voertuig niet meer zichtbaar is op minder dan 100 meter. Dus is mijn voertuig tot op 150 meter afstand zichtbaar (maar niet verder) dan moeten mijn lichten wel branden volgens de eerste regel (want zichtbaarheid niet verder dan 200m) maar moeten ze niet branden volgens de tweede regel (want voertuig goed zichtbaar van op 100 meter, zelfs van nog van verder).

Zit het verschil dan gewoon in de straatverlichting? Indien mijn auto goed zichtbaar is op niet meer dan 100 meter door straatverlichting dan moeten ze niet branden. Is mijn auto daarentegen goed zichtbaar op niet meer dan 100 meter [b][i]zonder [/i][/b]straatverlichting dan moeten ze wél branden?