Schakelen en remmen

door **GRO** » 30 dec 2007, 12:54

op zo'n snelheidsbeperkingsheuveltje

Op een verhoogde inrichting.

Op de site staat uitgelegd wanneer het een "verhoogde inrichting" is en je dus maar 30 mag rijden.

Niet elke snelheidsbeperkingsheuveltje (zoals jij het noemt) is een verhoogde inrichting.

maar dat je MOET terugschakelen naar 2e? In sommige straten zou je dan niks anders dan heen en weer schakelen?

Hangt dus af van het toerental waarmee je rijdt.

door **GRO** » 30 dec 2007, 12:52

Gratis Rijbewijs Online:

Hoofdstuk MILIEU / RIJSTIJL schreef:3. Rijden.

. Rijd niet te snel;
. Schakel zo snel mogelijk over naar een hogere versnelling;
(Tip ex) (benzine/LPG: richtwaarde = 2500 toeren/min diesel richtwaarde = 2000 toeren/min.)
. Anticipeer op het overige verkeer en kijk zo ver mogelijk vooruit.
- Voorzie dat het licht zal rood worden op het moment dat jij er bent en vertraag al.
- Hou niet alleen het voertuig voor jou, maar ook de voorvoorligger in het oog.
. Vertrek kalm als je gestopt bent om voorrang te verlenen of voor een rood licht.
. Schakel de motor uit als je weet dat je moet wachten. (Reeds vanaf 30 seconden is er besparing van brandstof).

door **davidd** » 30 dec 2007, 12:52

Nog een ander vraagje over schakelen, als ik mij goed herinner had ik (op deze site? tis al lang geleden...) gelezen dat je op zo'n snelheidsbeperkingsheuveltje maximum 30 km/uur mag rijden EN naar 2e moet schakelen.

Klop dit beide?
Dat je maximum 30 mag rijden op zoiets, kan ik nog aannemen,
maar dat je MOET terugschakelen naar 2e? In sommige straten zou je dan niks anders dan heen en weer schakelen?

door **davidd** » 30 dec 2007, 12:49

Aha, dus ik schakel zeker niet te snel, goed om weten

Bedankt.

door **GRO** » 30 dec 2007, 12:48

Deze richtlijnen worden door Goca genomen voor het schakelen in het kader van het 'zuinig rijden'.

Diesel: bij 2000 toeren
Benzine: bij 2500 toeren.

Zie Gratis Rijbewijs Online theorie MILIEU

door **davidd** » 30 dec 2007, 12:43

OkÃƒÂ©, met deze zaken houd ik al rekening.
Dus dat zou in orde moeten zijn.

Klopt mijn 'uitleg' over schakelen ook?

Momenteel schakel ik zodra, meestal voor ik het 'gewaar word': het hoor/begin te voelen aan de auto. Dit is meestal rond de 3000 toeren

(Peugot 206, benzine btw)

Volgens mijn moeder schakel ik soms te snel, terwijl ik opmerk als zij rijdt, dat ze naar mijn mening te lang wacht om te schakelen = ik 'hoor' dat de auto teveel toeren doet.

door **GRO** » 30 dec 2007, 12:29

Beste,

Ik lees dat je ons praktijkboek hebt.
In deel 7 ga je op deze deze vragen het antwoord vinden.

Ondermeer:
Hoofdstuk 7.2 Problemen bij starten en vertrekken
Hoofdstuk 7.3 Remmen en terugschakelen
Hoofdstuk 7.4 Remmen als je in eerste rijdt
Hoofdstuk 7.5 Remmen en bochten
Hoofdstuk 7.6 Vertrekken op helling.

door **davidd** » 30 dec 2007, 12:03

Hallo,

in jullie Rijbewijs boek lees ik:

2. Schakeltechniek is onvoldoende gekend

2.1 Bij een foutief toerental schakelen.
2.2 Te pas en te onpas schakelen.
2.3 Verkeerd gebruik van de motorrem.

2.1 Wat is dan een juist toerental?
Momenteel schakel ik zodra, meestal voor ik het 'gewaar word': het hoor/begin te voelen aan de auto. Dit is meestal rond de 3000 toeren

2.2 Wat bedoelen jullie juist met te pas en te onpas schakelen?
Ik neem aan dat zodra mijn toerental stijgt, ik naar een hogere schakel.
Wanneer ik dan een bocht neem of in een 'lagere snelheidszone' kom, ik terug schakel.

2.3 Ook hier graag een woordje uitleg?
Ik las ook:

1.1 Tijdens het remmen drukken negen leerlingen op tien die thuis hebben leren rijden de koppeling in alvorens te remmen, in plaats van op het einde van het remtraject.

Na dit te lezen, stelde ik vast dat dit ook vaak bij mij het geval is.
Ik moet dus afleren om te snel de koppeling in te drukken wanneer ik afrem en pas op het einde deze ook in te drukken.
Nog andere tips of don'ts ivm remmen?

Alvast bedankt.

Schakelen en remmen

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: Schakelen en remmen

Schakelen en remmen