Rafael schreef:xantingo schreef:Als er wel rijstroken zijn, mag de bestuurder kiezen in welke rijstrook hij gaat rijden.
En bij voorkeur dan ook nog echt kiezen, en niet gemakkelijkheidshalve op de buitenste strook blijven kleven.
Zulke dingen zie je vaak, een voorbeeld uit Geel; daar hebben ze pas (enkele maanden) een dubbele rotonde aangelegd voor een betere doorstroming. Velen moeten de 3de afslag hebben (links dus) maar verpesten deze doorstroming door op de buitenste strook te blijven kleven...
Een dubbele rotonde aanleggen heeft alleen zin als de rotonde groot genoeg is, en dan bedoel ik echt groot genoeg...
Bij de rotondes die ze hier aanleggen zoek je narigheid als je na het oprijden eerst naar de linker- en 3 seconden later naar het rechterrijstrook wil. Je moet teveel tegelijk in het oog houden.
Om eerlijk te zijn, ik hou ook altijd de buitenste rijstrook aan, want als ik eerst op de linker rijstrook ga rijden, en de bestuurder die aan de volgende straat op de rechter rijstrook oprijdt, laat mij niet weer naar rechts komen, zijn er maar 2 mogelijkheden:
- ik rij nog eens rond, en desnoods nog eens en nog eens, wat evenmin bevorderlijk is voor de doorstroming
- ik ga toch rechtsaf, en rij tegen de andere auto. Aangezien ik een maneuver uitvoer (veranderen van rijstrook) ben ik in fout.
Nog een voorbeeld: een vrachtwagencombinatie die de rotonde op wil heeft de twee rijstroken nodig om de bocht te kunnen nemen. Daarna heeft hij de gehele breedte van de rijbaan nodig om zijn combinatie veilig te kunnen rondsturen.
Zelfs indien hij voldoende plaats zou hebben om driekwart van de rotonde op de linker rijstrook te rijden, creëert hij een dode hoek om de rotonde af te rijden. En wie is er dan weer aansprakelijk bij een eventueel ongeval?
Mij niet gezien dus, voor mijn part mogen ze al die dubbele rotondes afschaffen.
Ze zouden veel beter aan rotondes een bypass aanleggen voor het verkeer dat gewoon rechtsaf wil. Dat houdt minstens een derde van de voertuigen van de rotonde zelf weg.
[quote="Rafael"][quote="xantingo"]Als er wel rijstroken zijn, mag de bestuurder kiezen in welke rijstrook hij gaat rijden.[/quote]
En bij voorkeur dan ook nog echt kiezen, en niet gemakkelijkheidshalve op de buitenste strook blijven kleven.
Zulke dingen zie je vaak, een voorbeeld uit Geel; daar hebben ze pas (enkele maanden) een dubbele rotonde aangelegd voor een betere doorstroming. Velen moeten de 3de afslag hebben (links dus) maar verpesten deze doorstroming door op de buitenste strook te blijven kleven...[/quote]
Een dubbele rotonde aanleggen heeft alleen zin als de rotonde groot genoeg is, en dan bedoel ik echt groot genoeg...
Bij de rotondes die ze hier aanleggen zoek je narigheid als je na het oprijden eerst naar de linker- en 3 seconden later naar het rechterrijstrook wil. Je moet teveel tegelijk in het oog houden.
Om eerlijk te zijn, ik hou ook altijd de buitenste rijstrook aan, want als ik eerst op de linker rijstrook ga rijden, en de bestuurder die aan de volgende straat op de rechter rijstrook oprijdt, laat mij niet weer naar rechts komen, zijn er maar 2 mogelijkheden:
- ik rij nog eens rond, en desnoods nog eens en nog eens, wat evenmin bevorderlijk is voor de doorstroming
- ik ga toch rechtsaf, en rij tegen de andere auto. Aangezien ik een maneuver uitvoer (veranderen van rijstrook) ben ik in fout.
Nog een voorbeeld: een vrachtwagencombinatie die de rotonde op wil heeft de twee rijstroken nodig om de bocht te kunnen nemen. Daarna heeft hij de gehele breedte van de rijbaan nodig om zijn combinatie veilig te kunnen rondsturen.
Zelfs indien hij voldoende plaats zou hebben om driekwart van de rotonde op de linker rijstrook te rijden, creëert hij een dode hoek om de rotonde af te rijden. En wie is er dan weer aansprakelijk bij een eventueel ongeval?
Mij niet gezien dus, voor mijn part mogen ze al die dubbele rotondes afschaffen.
Ze zouden veel beter aan rotondes een bypass aanleggen voor het verkeer dat gewoon rechtsaf wil. Dat houdt minstens een derde van de voertuigen van de rotonde zelf weg.
