niels schreef:Dat is toch niet zo verschillend als bij het stoppen op een kruispunt? Alleja, daar heb ik toch geleerd om de rem vast te houden zelfs wanneer je stilstaat. Als er dan een achterligger tegen je tikt, bol je niet plots het kruispunt op. De 'felle' stoplichten moet je er maar bij nemen.

Slecht geleerd. Alsof jij je voet op je rem kan houden bij een aanrijding, want van een klein tikje zal je niet zomaar het kruispunt op bollen...

Inazuma schreef: Dat is een methode die je kan gebruiken als je op een flauwe helling erg kort even stil staat om bvb de voorrangssituatie te bekijken, maar is UITERST VERVELEND voor wie 's nachts achter je staat en een hele tijd tegen de felle stoplichten mag aankijken.

Dat is toch niet zo verschillend als bij het stoppen op een kruispunt? Alleja, daar heb ik toch geleerd om de rem vast te houden zelfs wanneer je stilstaat. Als er dan een achterligger tegen je tikt, bol je niet plots het kruispunt op. De 'felle' stoplichten moet je er maar bij nemen.

hallo


ik heb tot nu toe zes uur gevolgd met de rijschool, (nog twee uur in november en nadien zie ik dan wel), ik heb dit ook geleerd vanaf de eerste les, maar bij de derde les heb ik het dan nog es uitgebreid geleerd en achteruitrijden ook, het is beter dat je zegt wat je nog extra wilt oefenen, daar houden ze zeker rekening mee hoor, de volgende les ga ik de manouevres leren, en dan nog wat letten op de extra aandachtspunten, mijn man gaat die dag meerijden, zodanig hij achteraf me ook kan corrigeren zoals de rijschool doet.
ik heb heel veel problemen gehad met de versnellingen, kon het langs geen kanten!!! maar nu gaat het prima. (verleggen enzo).
je moet gewoonweg opletten dat auto rijden geen gewoonte wordt, maar altijd allert blijven, en voor je iets doet al uitstippellen wat je juist gaat doen, en wat er kan gebeuren kwa scenario's.
niet doen en dan pas denken want dan kan het al te laat zijn.
in ieder geval je hebt twee technieken voor van een helling te vertrekken.

Inazuma schreef:
Dat is een methode die je kan gebruiken als je op een flauwe helling erg kort even stil staat om bvb de voorrangssituatie te bekijken, maar is UITERST VERVELEND voor wie 's nachts achter je staat en een hele tijd tegen de felle stoplichten mag aankijken.

Als ik niet direct weer kan vertrekken, gaat de handrem op.

Die methode is inderdaad bedoelt voor korte stops of het filerijden op een helling.
's nachts kan het misschien wel lastig zijn. maar over het algemeen is er dan minder volk op de baan en zal je dus minder op een helling moeten stoppen.

Karl schreef: Een andere methode, en handiger in het verkeer is de volgende;
druk de rempedaal in en laat de koppeling opkomen. Op het moment je op het koppelpunt komt (kan je zien aan de toerenteller of aan de snuit van de auto die iets omhoog komt) dan laat je de rem los en geef je gas.

Dat is een methode die je kan gebruiken als je op een flauwe helling erg kort even stil staat om bvb de voorrangssituatie te bekijken, maar is UITERST VERVELEND voor wie 's nachts achter je staat en een hele tijd tegen de felle stoplichten mag aankijken.

Als ik niet direct weer kan vertrekken, gaat de handrem op.

De techniek om op een helling met de handrem te vertrekken is ook aangewezen op wat steilere hellingen en wanneer een aanhangwagen getrokken wordt.

8u les gevolgd en dit niet geleerd is niet normaal. Mijn rijschool leerdde dit al de tijdens de eerste les.

deze methodes leerdde de rijschool mij
Via de handrem is het alsof je gewoon wil vertrekken en moment dat je voelt dat hij weg is laat je de handrem los.

Een andere methode, en handiger in het verkeer is de volgende;
druk de rempedaal in en laat de koppeling opkomen. Op het moment je op het koppelpunt komt (kan je zien aan de toerenteller of aan de snuit van de auto die iets omhoog komt) dan laat je de rem los en geef je gas.
Deze methode is wel veel moelijker en vraagt oefening; maar moment dat het lukt is het wel handig

zelfvertrouwen kweek je door veel rond te rijden en te oefenen

Ik ben net als jij aan het leren.

om te starten op een helling gebruik ik steeds de handrem. terwijl de handrem opstaat, laat je het koppelpedaal rustig omhoogkomen. Normaal voel je dan dat de auto wil vertrekken en laat je de handrem los en geef je wat gas bij In het begin deed mijn vader de handrem zodat ik de " feeling " kreeg met de pedalen. Nu lukt het ook zonder zijn hulp

Succes

hallo allemaal,
ik heb 8u rijschool gevolgd, maar wat ik niet kan (niet geleerd) is starten op een helling, heb daar dus ook problemen mee. in het algemeen ben ik ook bang dat ik dingen verkeerd doe. op gebied van autorijden weinig zelfvertrouwen dus .. kan iemand helpen?