Remmen op een helling via ontkoppelingspedaal

door **bibi585** » 17 sep 2007, 15:48

In grote lijnen klopt je theorie, de praktijk was ietske anders. Bvb. de zondag was ik zelden een volledige dag thuis.

Oeps, en in 1 dag zijn er meer dan 12 uren ook.

door **Stefan Peeters** » 16 sep 2007, 19:07

bibi585 schreef: Was dat maar waar, typisch een waanbeeld van iemand die geen idee heeft van transport.

Als jij 't zegt... maar let wel: ik heb de gewoonte enkel meningen te ventileren over kwesties waar ik iets van af weet. Anders zwijg ik liever...

Ik heb even een korte berekening gemaakt:
850.000 km / 4 jaar = 212.500 km/jaar
Laat ons veronderstellen dat je per jaar 50 weken van 6 dagen hebt gewerkt (echte supermensen doen dat...), dan zijn dat 300 werkdagen per jaar.

Dan heb jij elke dag 708 km gereden.

Geteld aan 12 rij-uren (zonder laden of lossen) per dag kom je dan aan een gemiddelde snelheid van 59 km/u.
Dat zou kunnen overeenkomen met een gemiddelde rijsnelheid van 90 op de snelweg, gecombineerd met wat file's, wat over de gewone wegen om bij de klant te geraken, ...

Maar dat wil dan ook zeggen dat je op die 4 jaar enkel op zondag thuis was, en buiten de wettelijke feestdagen geen verlof hebt genomen, en geen enkele dag bent ziek geweest.

In dat geval ben je dan nog zÃƒÂ©ÃƒÂ©r ruim in overtreding met je rij- en rusttijden...

Maar om eerlijk te zijn, ik ben in de transportwereld meer thuis dan jij denkt.
En ik heb vele jaren geleden al geconcludeerd dat de verhalen van chauffeurs veelal kant noch wal raken. Ik heb dan ook geleerd dat iemand die de helft gelooft van die straffe verhalen, nog voor 80% belogen is.

door **bibi585** » 16 sep 2007, 15:30

xantingo schreef:
bibi585 schreef: BTW: Eens van een vroegere werkgever een trekker (oplegger) gekregen met 450.000km op de teller, of het nog steeds de originele koppeling was die erin zat weet ik niet, toen ik hem een kleine 4 jaar later inruilde voor een andere trekker stonden er 1.300.000km (1,3miljoen) op de teller en met de koppeling nog geen enkel probleem gehad.
Da's niet zo moeilijk, als je op een kleine 4 jaar 850.000 km gereden hebt, ben je niet van de autosnelweg af geweest... daar zal je de koppeling niet verslijten.

Was dat maar waar, typisch een waanbeeld van iemand die geen idee heeft van transport.
Dan zou ik ook nooit in de fille gestaan hebben zeker, door grootsteden gemoeten, door de bergen, sneeuw, ijzel (in bvb. de Alpen valt er vaak wel wa meer dan die 2 cm hier in BelgiÃƒÂ«),...?
Alle laad- en losplaatsen vlak naast de autoweg?

Akkoord, veel op de autoweg heb ik ook gereden, maar vele keren meer andere wegen ook bereden dan de gemiddelde autobestuurder.

door **Stefan Peeters** » 15 sep 2007, 20:16

bibi585 schreef: BTW: Eens van een vroegere werkgever een trekker (oplegger) gekregen met 450.000km op de teller, of het nog steeds de originele koppeling was die erin zat weet ik niet, toen ik hem een kleine 4 jaar later inruilde voor een andere trekker stonden er 1.300.000km (1,3miljoen) op de teller en met de koppeling nog geen enkel probleem gehad.

Da's niet zo moeilijk, als je op een kleine 4 jaar 850.000 km gereden hebt, ben je niet van de autosnelweg af geweest... daar zal je de koppeling niet verslijten.

door **bibi585** » 15 sep 2007, 03:18

Anonymous schreef:
bibi585 schreef:ik heb reeds eens een auto "versleten" met 145.000km effektief zelf gereden ermee
Tja, een auto is een beetje zoals een fles whiskey hÃƒÂ©: de ene doet er een jaar mee, de andere een avond.

BTW: Eens van een vroegere werkgever een trekker (oplegger) gekregen met 450.000km op de teller, of het nog steeds de originele koppeling was die erin zat weet ik niet, toen ik hem een kleine 4 jaar later inruilde voor een andere trekker stonden er 1.300.000km (1,3miljoen) op de teller en met de koppeling nog geen enkel probleem gehad.

door **Freddie** » 14 sep 2007, 20:06

Rafael schreef:
Freddie schreef:Als ik dus zie dat het groen zal worden laat ik de koppeling dus lichtjes opkomen zodat ik m'n rem kan lossen, en m'n voet kan klaarhouden op het gaspedaal.
Lang leve de handrem.

ja, gebruik ik ook meestal.
Maar voor een (op't 1ste zicht) vlakke baan waar je lichtjes achteruit bolt zonder rem gebruik ik m'n handrem dus niet.

Allez, dus echt in de situaties waar je na x aantal minuten voor't rood mss 1 centimeter zou kunnen wegbollen.

door **Gast** » 14 sep 2007, 16:33

bibi585 schreef:ik heb reeds eens een auto "versleten" met 145.000km effektief zelf gereden ermee

Tja, een auto is een beetje zoals een fles whiskey hÃƒÂ©: de ene doet er een jaar mee, de andere een avond.

door **Rafael** » 14 sep 2007, 14:10

Freddie schreef:Als ik dus zie dat het groen zal worden laat ik de koppeling dus lichtjes opkomen zodat ik m'n rem kan lossen, en m'n voet kan klaarhouden op het gaspedaal.

Lang leve de handrem.

door **Inazuma** » 14 sep 2007, 13:51

Evert schreef: Maar toen kreeg ik van mijn grootvader dit "professioneler" trucje, genaamd remmen op de ontkoppelingspedaal (fringen op de ambriage).

"Freinen": schuun vloms voor het Franse freiner.

Er is weinig professioneel aan dat trukje, je verslijt er alleen de koppeling overmatig mee.

door **Freddie** » 14 sep 2007, 11:11

bibi585 schreef:Ik moet toegeven dat ik die truck ook soms toepas wanneer ik bij lichtjes bergop stilsta.
Echter zo weinig mogelijk en dit enkel maar net voordat bvb. het licht op groen springt. Kwestie van sneller weg te zijn zodat anderen ook de kans hebben door te rijden bij groen.
Dit moet je een beetje aanvoelen en aanleren om zo weinig mogelijk schade te berokkenen.

Voordat ik hier een spervuur van kommentaar krijg, ik heb reeds eens een auto "versleten" met 145.000km effektief zelf gereden ermee en toen ik hem verkocht was de koppeling nog piekfijn in orde. (golf III)

ja dat doe ik soms ook hoor.
Maar dan heel lichtjes bergop enz.
Vooral punten waar de auto lichtjes achteruit zou bollen indien je uw rem lost.
Als ik dus zie dat het groen zal worden laat ik de koppeling dus lichtjes opkomen zodat ik m'n rem kan lossen, en m'n voet kan klaarhouden op het gaspedaal.

door **bibi585** » 13 sep 2007, 23:28

Ik moet toegeven dat ik die truck ook soms toepas wanneer ik bij lichtjes bergop stilsta.
Echter zo weinig mogelijk en dit enkel maar net voordat bvb. het licht op groen springt. Kwestie van sneller weg te zijn zodat anderen ook de kans hebben door te rijden bij groen.
Dit moet je een beetje aanvoelen en aanleren om zo weinig mogelijk schade te berokkenen.

Voordat ik hier een spervuur van kommentaar krijg, ik heb reeds eens een auto "versleten" met 145.000km effektief zelf gereden ermee en toen ik hem verkocht was de koppeling nog piekfijn in orde. (golf III)

door **Rafael** » 13 sep 2007, 15:48

Anonymous schreef:Niet voor het een of ander, maar dit is ook de techniek die mij aangeleerd is in de rijschool. Is dit dan ook weer een foute techniek die ik aangeleerd gekregen heb door "ervaren instructeurs"?

Blijkbaar wel ja. Bovenstaand omschreven methode is uiterst schadelijk voor de koppeling.

door **Gast** » 13 sep 2007, 12:07

Niet voor het een of ander, maar dit is ook de techniek die mij aangeleerd is in de rijschool. Is dit dan ook weer een foute techniek die ik aangeleerd gekregen heb door "ervaren instructeurs"?

door **Stefan Peeters** » 02 sep 2007, 23:18

Evert schreef:En hij kent ook alle andere fouten die slecht zijn voor je auto (zoals ontkoppeld een bocht nemen).

Ontkoppeld een bocht nemen is hoegenaamd niet schadelijk voor je auto, tenzij je in het decor belandt. En die kans is wel vrij groot...

Evert schreef:Maar toen kreeg ik van mijn grootvader dit "professioneler" trucje, genaamd remmen op de ontkoppelingspedaal

Evert schreef: Het verbaast me dat mijn grootvader dit dan doet, aangezien hij veel van auto's kent, het was een hobby van hem vroeger om eraan te prutsen en al, hij deed niet liever (nu niet meer, aangezien de auto's zoiezo al van goede kwaliteit zijn).

Als hij telkens zijn auto trachtte op zijn plaats te houden door hem in de koppeling te laten hangen, verbaast het me niks dat je grootvader veel aan auto's prutste... een koppeling vervangen kan hij waarschijnlijk met zijn ogen dicht.

door **Rafael** » 02 sep 2007, 17:45

Doe dat enkele maanden, en je koppeling is gegarandeerd helemaal om zeep.

Met andere woorden, leer dat truucje zo snel mogelijk af. Je blijft stilstaan, door je koppeling constant te laten slippen.

Persoonlijk geef ik de voorkeur aan de handrem.

Meer informatie over hoe je correct kan remmen op je motor, kan je hier ook lezen.

Remmen op een helling via ontkoppelingspedaal

Plaats een reactie

Bevestigingscode

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: Remmen op een helling via ontkoppelingspedaal

Re: Remmen op een helling via ontkoppelingspedaal

Re: Remmen op een helling via ontkoppelingspedaal