Oiman schreef:
1. Als je vanuit een schuine zijstraat een voorrangsweg oprijdt naar rechts (meestal het geval bij een ring) , moet je dan links of rechts pinken? Meestal pink ik naar rechts, omdat je "rechts afdraait", maar je zou het ook kunnen beschouwen als "links invoegen". Dus ik twijfel een beetje.
Je verandert van richting naar rechts, dus pink je naar rechts.
2. Bij het afremmen op de motor met terugschakelen, voor een verkeerslicht, zit ik nogal snel op en lage snelheid en moet ik
nog een 20tal meter in 2e versnelling voortrijden om aan te sluiten.
Is dit een teken dat mijn techniek fout is, of moet ik gewoon later beginnen met afremmen? Ik begin meestal af te remmen op de plaats
waar de meesten hun remlichten aangaan...
Als je met op de motor af te remmen kan beginnen waar anderen met de voetrem beginnen te remmen, dan vrees ik dat je té fel op de motor remt.
De bedoeling is niet de versnellingsbak in een lagere versnelling te gooien en de motor in de toeren te jagen om af te remmen, maar het gas te lossen, en een versnelling terug te schakelen als de snelheid voldoende gezakt is en de vertraging duidelijk minder wordt.
Heb je een toerenteller in de auto ?
3. De auto waarmee ik examen ga doen is korter (opel corsa van de rijschool) dan degene waar ik mee geoefend heb (audi 80). Zijn er dingen waar ik dan speciaal op moet letten?
Normaal is dat makkelijker, zo'n kortere wagen.
Je visuele referenties bij het parkeren gaan wel anders liggen.
Als je bij het oefenen echt op die referentiepunten blijft rijden kan dat het parkeren met een andere wagen lastiger maken.
Als je de visuele referenties gebruikt hebt om een gevoel te krijgen voor de handeling van het parkeren, ga je daar weinig last van hebben en parkeer je die Corsa ook op het gevoel....
De dag van het examen gaat men vooraf doorgaans toch nog even met de rijschoolwagen rijden om die weer wat aan te voelen.
