door Jozef » 27 jun 2007, 15:38
Rafael schreef:Wat je net bedoeld met "1 Ã 2 tussenlaten", begrijp ik niet.
Ik denk dat ze bedoeld dat je bij het los- en vastzetten van de wielmoeren of -bouten niet gewoon het rijtje afgaat, maar zoveel mogelijk in diagonaal werkt. Dus als je de bouten in volgorde nummert van 1 tot 5, dan werk je niet achtereenvolgens aan 1-2-3-4-5, maar in de volgorde 1-3-5-2-4. Zo vermijd je bijvoorbeeld dat het wiel aan één kant al helemaal los is en aan de andere kant nog sterk vastzit.
@ Caroline:
Je zult op het examen geen wiel moeten wisselen.
Als je het later ooit eens zelf moet doen, is het moeilijkste niet de bouten of moeren vastzetten. Te vast is immers ook niet goed. Ook jij kunt vast en zeker die bouten of moeren voldoende vast aandraaien. Als je voelt dat het, om nog verder te draaien, plots veel meer moeite gaat kosten, dan staan ze vast. Wil je helemaal zeker zijn, rijd dan daarna even langs een garagehouder om ze te laten controleren.
Het moeilijkste is de bouten of moeren los te krijgen.
- Met een kruissleutel die je in de auto-accessoirehandel kunt kopen, lukt het meestal beter dan met de sleutel die met de wagen meegeleverd werd.
- Even wat kruipolie laten inwerken op een bout of moer die heel erg vastzit, doet wonderen.
- Een bout of moer vaster aandraaien gaat altijd gemakkelijker dan losdraaien. Probeer dus eerst de bout of moer nog iets vaster aan te draaien, zodat hij loskomt, en je hem vervolgens gemakkelijker kunt losdraaien.
- Een stevige trap met de hiel tegen het uiteinde van de sleutel haalt meer uit dan er gaan op te staan (onder mechanici noemt men dat "de bout of de moer doen verschieten"). Let wel op dat je voet niet naast de sleutel schiet, om je enkel niet te kwetsen.
[quote="Rafael"]Wat je net bedoeld met "1 Ã 2 tussenlaten", begrijp ik niet.[/quote]
Ik denk dat ze bedoeld dat je bij het los- en vastzetten van de wielmoeren of -bouten niet gewoon het rijtje afgaat, maar zoveel mogelijk in diagonaal werkt. Dus als je de bouten in volgorde nummert van 1 tot 5, dan werk je niet achtereenvolgens aan 1-2-3-4-5, maar in de volgorde 1-3-5-2-4. Zo vermijd je bijvoorbeeld dat het wiel aan één kant al helemaal los is en aan de andere kant nog sterk vastzit.
@ Caroline:
Je zult op het examen geen wiel moeten wisselen.
Als je het later ooit eens zelf moet doen, is het moeilijkste niet de bouten of moeren vastzetten. Te vast is immers ook niet goed. Ook jij kunt vast en zeker die bouten of moeren voldoende vast aandraaien. Als je voelt dat het, om nog verder te draaien, plots veel meer moeite gaat kosten, dan staan ze vast. Wil je helemaal zeker zijn, rijd dan daarna even langs een garagehouder om ze te laten controleren.
Het moeilijkste is de bouten of moeren los te krijgen.
[list][*]Met een kruissleutel die je in de auto-accessoirehandel kunt kopen, lukt het meestal beter dan met de sleutel die met de wagen meegeleverd werd.[*]Even wat kruipolie laten inwerken op een bout of moer die heel erg vastzit, doet wonderen.[*]Een bout of moer vaster aandraaien gaat altijd gemakkelijker dan losdraaien. Probeer dus eerst de bout of moer nog iets vaster aan te draaien, zodat hij loskomt, en je hem vervolgens gemakkelijker kunt losdraaien.[*]Een stevige trap met de hiel tegen het uiteinde van de sleutel haalt meer uit dan er gaan op te staan (onder mechanici noemt men dat "de bout of de moer doen verschieten"). Let wel op dat je voet niet naast de sleutel schiet, om je enkel niet te kwetsen.[/list]
