Dat is nu net één van de voordelen van op LPG rond te bollen. Je hebt een tank met LPG en daarnaast zit er toch nog altijd een 20 l in je benzinetank. In geval van nood schakel je gewoon over. Die benzine heb je trouwens nodig om te starten. Ik tankte vroeger nooit te veel benzine. Na een 5-tal weken merk je duidelijk dat de kwaliteit van de benzine achteruit gaat bij het starten. Het heeft ook geen zin, gezien het gewicht, om constant met een volle tank benzine rond te bollen. Het scheelt hier toch snel een kilo of 30 à 40.
Het kan ook gebeuren dat het LPG-systeem kapot is, dan is het natuurlijk ook heel handig om nog wat benzine mee te hebben.

Halfweg jaren '90 had ik een auto met een LPG tank waar ongeveer 70 l in kon tanken, bovendien had ik een benzinetank van 75 l. Met twee volle tanks en een verbruik van ongeveer 8,5 l / 100 km kom je dan heel ver !

Vroeger kon een LPG-tank inderdaad voor meer dan 80% gevuld worden. Als de wagen dan in een garage ondergebracht werd waar het warm was, omdat daar de centrale verwarmingsketel stond, liep de druk in de tank dermate op, dat er LPG ontsnapte via het veiligheidsventiel. De volgende keer dat de verwarmingsketel dan aansloeg met LPG in zijn buurt, vloog het dak van het huis. Vervelend als het regent.

Het veiligheidsventiel zorgt ervoor dat de tank niet ontploft, ook al zou ze in een vuurhaard terechtkomen. Er zal dan vanwege het via het veiligheidsventie ontsnappende gas een steekvlam ontstaan, maar de tank zal niet ontploffen.

Het advies om geen LPG te tanken net vóór de wagen in een verwarmde ruimte gestald wordt, is met de moderne installaties dan ook nog slechts een extra veiligheidsmaatregel.

Persoonlijk heb ik liever dat ik, als ik dringend ergens naartoe moet, niet eerst nog moet gaan tanken. Volgens de wet van Murphy zul je dringend ergens naartoe moeten tijdens één van die nachten dat het betalingssysteem Banksys weer eens buiten dienst is.

Ik zou er niet te veel belang aan hechten. LPG kan inderdaad uitzetten, net daarom is de maximum vulling van een LPG tank 80%. Bij de nu gangbare installaties is er een automatische 80%-vulling, je krijgt er gewoon niet meer in. Vroeger is dat wel anders geweest en wellicht stammen die aanbevelingen nog uit die tijd. Daarom kan je ook rustig tanken als je naar huis rijdt.
Stel dat er nu echt een probleem is met de druk in de tank, dan gaat er een noodventiel open en zal er wat gas geloosd worden. Dit zal echter in de praktijk niet voorvallen. Je kan zonder problemen 60°C verschil in temperatuur opvangen wanneer je je aan de 80% houdt (wat dus nu altijd het geval is). Dus stel dat je in de zomer gas tankt dat met een temperatuur van pakweg 15°C in je tank gaat, mag je tank opwarmen tot 75°C vooraleer je in de gevarenzone komt.

LPG is een gas en kan dus expanderen (uitzetten), waardoor je dus best wat ruimte openlaat om dit te laten gebeuren.

Als je de tank volledig vult en je laat je auto ergens staan, dan zal dit gas dus expanderen en zal de druk in de tank te groot worden, met alle mogelijke gevolgen...

hallo,

in de theorie staat :

- Controleer de inhoud van de brandstoftank.
- Rijd je met LPG, tank dan nooit wanneer je bijna thuis bent, maar tank op de heenreis.
- Rijd je met LPG vul dan je tank nooit volledig, maar slechts voor 80%.

Ik wou graag weten wat de redenen hiervan zijn.

Alvast bedankt,

Vanessa