Er is nog nooit iemand gebuisd omdat de auto een beetje klein was
Er zijn wel mensen gebuisd om andere onterechte redenen evenals er mensen geslaagd zijn om onterechte redenen. Het blijft mensenwerk en wij mensen maken nu eenmaal veel fouten.
Geen enkele beginnende chauffeur kan al perfect rijden, daarvoor ben je een beginner. Sommige examinatoren zullen hiermee wellicht onvoldoende rekening houden.
Als de examinator de leerling dan ook nog eens nerveus maakt door onbeleefd (geen hand geven, niet voorstellen, niet vriendelijk zijn) of zelfs onbeschoft (zagen terwijl de leerling aan het rijden is itt constructieve kritiek geven, kandidaat uitschelden) te zijn, dan zal een beginner ver onder zijn niveau presteren.
Mijn examinator was enkel niet beleefd, wel correct volgens de regels maar hij had gewoon niet de normale fatsoensnormen. Ik vond dat storend en in hoeverre dat mijn prestatie negatief beïnvloedde weet ik niet(het zal zeker niet bevorderlijk zijn
) maar ik reed volgens mijn instructeur slechter als anders. Op de terugweg merkte mijn instructeur na een korte tijd al op dat ik weer soepeler reed dan tijdens het examen.
Aangezien er op dit forum meer over geklaagd wordt dat de examinatoren onvriendelijk zijn vraag ik mij af ofdat monopolist GOCA hier wel voldoende aandacht aan besteedt. Het nadeel van een monopolist is dat er geen concurrentieprikkel is en dat ze daardoor niet afgestraft worden voor een gebrekkige service, een gebrekkige dienstverlening of een te hoge prijs. Als ik dan verneem dat veel examinatoren gefrustreerde ex-instructeurs zijn dan is het voor mij al duidelijker hoe het precies zit.
Ik ben het natuurlijk wel met je eens dat je altijd in beginsel moet nagaan ofdat de kritiek terecht is en daarbij rekening moet houden met eventuele blinde vlekken. De instructeur die ook bij het examen is kan er objectiever naar kijken.
[quote]Er is nog nooit iemand gebuisd omdat de auto een beetje klein was [/quote]
Er zijn wel mensen gebuisd om andere onterechte redenen evenals er mensen geslaagd zijn om onterechte redenen. Het blijft mensenwerk en wij mensen maken nu eenmaal veel fouten.
Geen enkele beginnende chauffeur kan al perfect rijden, daarvoor ben je een beginner. Sommige examinatoren zullen hiermee wellicht onvoldoende rekening houden.
Als de examinator de leerling dan ook nog eens nerveus maakt door onbeleefd (geen hand geven, niet voorstellen, niet vriendelijk zijn) of zelfs onbeschoft (zagen terwijl de leerling aan het rijden is itt constructieve kritiek geven, kandidaat uitschelden) te zijn, dan zal een beginner ver onder zijn niveau presteren.
Mijn examinator was enkel niet beleefd, wel correct volgens de regels maar hij had gewoon niet de normale fatsoensnormen. Ik vond dat storend en in hoeverre dat mijn prestatie negatief beïnvloedde weet ik niet(het zal zeker niet bevorderlijk zijn :wink:) maar ik reed volgens mijn instructeur slechter als anders. Op de terugweg merkte mijn instructeur na een korte tijd al op dat ik weer soepeler reed dan tijdens het examen.
Aangezien er op dit forum meer over geklaagd wordt dat de examinatoren onvriendelijk zijn vraag ik mij af ofdat monopolist GOCA hier wel voldoende aandacht aan besteedt. Het nadeel van een monopolist is dat er geen concurrentieprikkel is en dat ze daardoor niet afgestraft worden voor een gebrekkige service, een gebrekkige dienstverlening of een te hoge prijs. Als ik dan verneem dat veel examinatoren gefrustreerde ex-instructeurs zijn dan is het voor mij al duidelijker hoe het precies zit.
Ik ben het natuurlijk wel met je eens dat je altijd in beginsel moet nagaan ofdat de kritiek terecht is en daarbij rekening moet houden met eventuele blinde vlekken. De instructeur die ook bij het examen is kan er objectiever naar kijken.
