eveline schreef:
NU verdere vraagjes die ik heb, vooraleer ik achter het stuur kruip zou ik graag weten, of er hier ergens op de site uitleg staat van waar welke pedaal enzo staat en hoe ik de lichten enzo moet gebruiken?
De lichten, dat verschilt van auto tot auto en zal je moeten laten uitleggen door de gewoonlijke gebruiker ervan.
De pedalen staan gelukkig altijd hetzelfde
Vind je meer dan 3 pedalen is er een probleem : het uiterst linkse, doorgaans hoger opgestelde pedaal is dan de parkeerrem.
Die is daar niet bereikbaar voor je begeleider, en maakt de wagen ongeschikt voor de opleiding.
Komt voor bij o.a. Mercedes.
Links is het koppelingspedaal.
* Ingeduwd ontkoppelt het de wielen via de versnellingsbak van de motor, en kan je schakelen naar een andere versnelling.
De motor drijft dan de wielen NIET aan, je zal langzaam vertragen.
Het induwen noemt men ontkoppelen.
* Als je dit pedaal - langzaam - loslaat koppel je de motor via de versnellingsbak aan de wielen, en zal zo de motor de auto aandrijven.
Middenste pedaal bedient de remmen.
Duwen om te stoppen.
Als je wagen ABS heeft, kan je bij harder remmen een licht pulseren voelen. Niet panikeren, zeker rem niet lossen ...
Rechtse pedaal is het gaspedaal.
Duwen om sneller te gaan, of om de motor wat meer toeren te laten draaien om vanuit stilstand te vertrekken.
Koppelen, gas doseren, remmen en de eerste keren aan het stuur draaien en eens schakelen zijn dingen die je best als eerste leert aanvoelen, ergens op een verlaten parking waar je je van ander verkeer weinig of niets moet aantrekken.
Zithouding = rechtop
Liggen kan je nog genoeg - in je bed of luie stoel.
Als je in de auto zit en de koppeling of rem volledig indrukt, mogen je benen nooit volledig gestrekt zijn, je knieën moeten minstens een kleine hoek maken.
Quote: Waarschijnlijk ga ik in mijn broek doen...
Dat valt af te raden, want stinkt nog lang na in de auto
