[quote] Clio-Tuning schreef: Als je van 4de naar 2de wil schakelen, schakel dan eerst naar 3de! Als je van 4de naar 2de gaat schakelen zal het toerental heel hoog stijgen! [/quote]

Niet noodzakelijk. Als je terugschakelt, ben je meestal ook bezig met vaart te minderen, dus daalt het toerental ook. Tenzij je terugschakelt om op de motor te remmen.

[quote] kaat schreef: Nog een vraagje:

Als je wilt schakelen van 4e naar 2e, moet je dan eerst naar derde schakelen of niet.
Zoja: als je in derde zit moet je dan eerst de koppeling volledig laten opkomen of een beetje en dan naar 2e ???

Alvast bedankt !!! [/quote]

In principe kan je van 4de onmiddelijk naar 2de schakelen.
Als ik in 4de rij en ik moet ergens afslaan bijvoorbeeld, dan rem ik meestal af, ontkoppel ik (ondertussen blijven remmen),
schakel direct naar 2de om dan zo af te slaan.
In zo'n geval is het niet echt nuttig om eerst nog naar 3de te schakelen, en dan nog eens naar 2de.

Ontkoppelen doe je wanneer je gaat schakelen.
De ontkoppelingspedaal noemen ze wel vaker de 'ambriage'.

Als je van 4de naar 2de wil schakelen, schakel dan eerst naar 3de! Als je van 4de naar 2de gaat schakelen zal het toerental heel hoog stijgen!

Ik lees hier in verschillende topics het woordje ontkoppelen. Maar wat betekent die precies? Wat doe je dan op dit moment?

Nog een vraagje:

Als je wilt schakelen van 4e naar 2e, moet je dan eerst naar derde schakelen of niet.
Zoja: als je in derde zit moet je dan eerst de koppeling volledig laten opkomen of een beetje en dan naar 2e ???

Alvast bedankt !!!