door Jozef » 12 okt 2006, 11:37
Bij het naderen van een prioritair voertuig moet elke weggebruiker (dus ook voetgangers en daarmee gelijkgestelden) onmiddellijk de doorgang voor dit voertuig vrijmaken.
De weggebruiker mag ervan uitgaan dat de inzittenden van het prioritair voertuig een opdracht hebben die van hogere rechtsorde is (zoals bijvoorbeeld het redden van mensenlevens) dan de strikte naleving van het verkeersreglement.
Uit hoofde hiervan beschikt hij over een grond van verschoning om, voor zover dit nodig is om onmiddellijk de doorgang vrij te maken, andere verkeersregels te negeren, op voorwaarde dat dit geen gevaar voor andere weggebruikers oplevert .
Dit kan onder meer het rijden inhouden waar het normalerwijze niet toegestaan is en het voorbijrijden van een stopbord of een rood verkeerslicht (nogmaals: zonder andere weggebruikers in gevaar te brengen).
Het verdient daarom onder meer aanbeveling om niet te kort achter een voorligger te stoppen, zodat je bij het naderen van een prioritair voertuig tijdig kunt uitwijken.
Ik wens nogmaals te benadrukken dat het voorgaande uitsluitend geldt ten opzichte van prioritaire voertuigen.
Voertuigen die gebruik maken van een oranje of blauw zwaailicht, doch niet van het speciaal geluidssignaal voor prioritaire voertuigen, zijn geen prioritaire voertuigen. Je hebt tegenover de bestuurders van dergelijke voertuigen dan ook niet de minste bijzondere verplichting, en je mag ook niet de minste overtreding begaan om hen doorgang te verlenen.
Er gebeuren geregeld aanrijdingen tussen prioritaire en andere voertuigen, waarbij het wisselend is ten laste van welke bestuurder de rechter de aansprakelijkheid voor het ongeval legt. Dit is evenwel een zeer uitgebreide materie. Indien daarvoor belangstelling bestaat, zal ik er graag nader op ingaan op het Christophoros Forum.
Bij het naderen van een prioritair voertuig moet elke weggebruiker (dus ook voetgangers en daarmee gelijkgestelden) onmiddellijk de doorgang voor dit voertuig vrijmaken.
De weggebruiker mag ervan uitgaan dat de inzittenden van het prioritair voertuig een opdracht hebben die van hogere rechtsorde is (zoals bijvoorbeeld het redden van mensenlevens) dan de strikte naleving van het verkeersreglement.
Uit hoofde hiervan beschikt hij over een grond van verschoning om, voor zover dit nodig is om onmiddellijk de doorgang vrij te maken, andere verkeersregels te negeren, op voorwaarde dat dit geen gevaar voor andere weggebruikers oplevert .
Dit kan onder meer het rijden inhouden waar het normalerwijze niet toegestaan is en het voorbijrijden van een stopbord of een rood verkeerslicht (nogmaals: zonder andere weggebruikers in gevaar te brengen).
Het verdient daarom onder meer aanbeveling om niet te kort achter een voorligger te stoppen, zodat je bij het naderen van een prioritair voertuig tijdig kunt uitwijken.
Ik wens nogmaals te benadrukken dat het voorgaande uitsluitend geldt ten opzichte van prioritaire voertuigen.
Voertuigen die gebruik maken van een oranje of blauw zwaailicht, doch niet van het speciaal geluidssignaal voor prioritaire voertuigen, zijn geen prioritaire voertuigen. Je hebt tegenover de bestuurders van dergelijke voertuigen dan ook niet de minste bijzondere verplichting, en je mag ook niet de minste overtreding begaan om hen doorgang te verlenen.
Er gebeuren geregeld aanrijdingen tussen prioritaire en andere voertuigen, waarbij het wisselend is ten laste van welke bestuurder de rechter de aansprakelijkheid voor het ongeval legt. Dit is evenwel een zeer uitgebreide materie. Indien daarvoor belangstelling bestaat, zal ik er graag nader op ingaan op het Christophoros Forum.
