Vooraf:
Ik heb uiteraard de rit niet gezien,noch de feedback achteraf gehoord. Ik was er immers niet bij.
Ik zal hieronder louter trachten te verduidelijken wat de beoordelingen betekenen. Of wat ze zouden kunnen betekenen.
Ik neem hierbij verder dan ook geen énkel standpunt in.
onderwegnaarbb schreef: 19 jan 2026, 16:40
Hey
Ik ben er al 3x niet door geraakt op mijn examen en ik vroeg me af of iemand mij kan helpen met uitleggen wat er op dat blad staat dat je krijgt na je examen en hoe dit mij kan helpen voor de volgende keer:
1 BEDIENING VN HET VOERTUIG: voorbehoud
1/4.00 stuur en zithouding: 16 stuur onvoldoende of niet correct vasthouden
hier zei hij dat ik meer moet overpakken ipv korte draaitjes heeft iemand tips ?
5 RICHTINGSVERNADRING: voorbehoud
5/3.00 uitwijken als vereist: 62 niet correct links voorsorteren
was in een één richtingsstraat ik ben niet genoeg naar links gegaan
8 SNELHEID EN VERKEERSINZICHT: slecht
8/5.00 afstand tussen voertuigen 76
8/10.00 kruispunt - borden B1-17(M9-10):104- te weinig of niet vergewissen bij oprijden kruispunt, 78 - kruispunt oprijden aan te hoge snelheid
12 MANOEUVRES: onvoldoende
12/3 parkeren: evenwijdig links parkeren tussen 2 voertuigen: onvoldoende
12/3/01 zich vergewissen: onvoldoende
12/3/07 uitvoering manoeuvre: te veel herbeginnen / vlotheid : voorbehoud
12/3/09 opstelling voertuig: onvoldoende
Alvast bedankt!
Je stuur wat beter hanteren.
Snelheid en verkeersinzicht, alleen al voor deze rubriek ben je gebuisd.
Gevaarlijk dicht achter je voorligger gereden.
Wellicht 1 of meerdere kruispunten met onaangepaste snelheid voorbijgereden en niet of te weinig gekeken.
bord B1
bord B17
Als je linksaf moet vanuit een éénrichtingsstraat, je méér links opstellen.
Blijkbaar werd ook het links evenwijdig parkeren stevig beoordeeld.
- Méér kijken naar andere weggebruikers.
- Ofwel minstens 3 pogingen, ofwel 2 pogingen die al bij al te lang geduurd hebben.
- En qua opstelling voertuig. Dit kan ofwel de eindpositie zijn. Bijvoorbeeld omdat je te ver van de boordsteen opgesteld stond, niet evenwijdig opgesteld. Maar dit kan evenzeer gaan om de positie van waaruit je het maneuver aangevat hebt. Bijvoorbeeld gevaarlijk dicht bij de auto die men je aangewezen heeft. Hopelijk heb je hier enige uitleg over gekregen
onderwegnaarbb schreef: 19 jan 2026, 16:40
Kunnen jullie me aub uitleggen wat het verschil is tussen voorbehoud, slecht, onvoldoende en wat dat betekent voor mijn uitslag. (de dingen wel goed zijn gegaan worden niet op dit blad vermeld hoe komt dat ?)
Waarschijnlijk om het iets of wat overzichtelijk te houden, worden enkel de rubrieken vermeld waarvoor je een beoordeling opgelopen hebt.
Wat betreft de rubrieken die niet op het resultatenblad staan. Dat kan 2 dingen betekenen.
Ofwel werden die rubrieken als "GOED" beoordeeld.
Ofwel kregen die rubrieken de vermelding "NIET BEOORDEELD". Dat laatste kàn voorvallen wanneer de examinator na een zware fout de beslissing neemt om het examen onmiddellijk stop te zetten, en de kandidaat direct terug te sturen naar het examencentrum. Dan kàn het gebeuren dat hij voor sommige rubrieken te weinig heeft kunnen zien van de kandidaat om die rubriek correct te kunnen beoordelen.
Er zijn in totaal 12 rubrieken, én er is daarbovenop een afzonderlijke rubriek (de risicoperceptietest).
Elke rubriek wordt beoordeeld met :
GOED
VOORBEHOUD
ONVOLDOENDE
SLECHT.
Wie op de risicoperceptietest minder dan 6/10 scoort, heeft alvast 1 rubriek met
"voorbehoud" opgelopen.
Als alle rubrieken gequoteerd zijn, is het eigenlijk eenvoudige wiskunde.
Je bent gebuisd van zodra :
- 1 rubriek als SLECHT beoordeeld wordt.
- ofwel 2 rubrieken als ONVOLDOENDE beoordeeld worden.
- ofwel 4 rubrieken als VOORBEHOUD beoordeeld worden.
- ofwel 1 rubriek als ONVOLDOENDE en 2 rubrieken als VOORBEHOUD beoordeeld worden.
In jouw geval.
Rubriek 8 werd als SLECHT beoordeeld = gebuisd.
Rubrieken 1 en 5 = 2x voorbehoud. + rubriek 12 onvoldoende = ook gebuisd.
