Anonymous schreef: Aansluitende op deze vraag, heb ik ook nog een vraagje hierover.
Wat is precies het verschil in structuur en functie tussen radiaalbanden en diagonaalbanden? In welke situaties gubruik je de 2 soorten?
Radiaalbanden : hierin lopen de koordlagen (binnen in je band) recht.
Diagonaalbanden : hierin lopen de koordlagen diagonaal.
Radiaalbanden geven veel beter mee dan diagonaal banden en omdat je je voorste wielen bestuurd met je stuurwiel terwijl je achterste wielen eigenlijk maar gewoon achter de voorste lopen zegt men dus dat de beter meewerkende banden best van achter liggen.
In welke situaties gubruik je de 2 soorten?
Maak je daarover maar geen zorgen want het is zo dat diagonale banden bijna niet meer gemaakt worden.
Je moet het alleen maar weten omdat het nog altijd in de wet staat.
Hoe herkennen?
Uiterlijk zie je geen verschil behalve dat er op eentje ergens een R staat en op de andere een D.
Dus ofwel
1) 4 diagonale
2) 4 radiale
3) 2 diagonale voor en 2 radiale achter.
[quote] Anonymous schreef: Aansluitende op deze vraag, heb ik ook nog een vraagje hierover.
Wat is precies het verschil in structuur en functie tussen radiaalbanden en diagonaalbanden? In welke situaties gubruik je de 2 soorten? [/quote]
Radiaalbanden : hierin lopen de koordlagen (binnen in je band) recht.
Diagonaalbanden : hierin lopen de koordlagen diagonaal.
Radiaalbanden geven veel beter mee dan diagonaal banden en omdat je je voorste wielen bestuurd met je stuurwiel terwijl je achterste wielen eigenlijk maar gewoon achter de voorste lopen zegt men dus dat de beter meewerkende banden best van achter liggen.
In welke situaties gubruik je de 2 soorten?
Maak je daarover maar geen zorgen want het is zo dat diagonale banden bijna niet meer gemaakt worden.
Je moet het alleen maar weten omdat het nog altijd in de wet staat.
Hoe herkennen?
Uiterlijk zie je geen verschil behalve dat er op eentje ergens een R staat en op de andere een D.
Dus ofwel
1) 4 diagonale
2) 4 radiale
3) 2 diagonale voor en 2 radiale achter.