door Gast » 02 apr 2025, 15:45
bert.covens schreef: 02 apr 2025, 05:56
Inuke123 schreef: 01 apr 2025, 22:42
Ik raad je aan artikel 9 nog eens heel goed na te lezen. Dan zal het je wel duidelijk worden waarom ik dit zo verkondig.
Dat advies is helemaal nergens voor nodig.
Ik ken artikel 9 heus wel, en al langer dan vandaag.
Ik heb die opleiding daar in het Oostjachtpark ooit ook gevolgd. En je mag rustig weten dat ik ze voor meerdere brevetten bij eerste poging méér dan succesvol afgerond heb ook zelfs.
En jaren later (vorig jaar) heb ik bij GOCA een nog veel pittigere opleiding succesvol afgerond.
Goed geprobeerd, hoor.
Dat artikel 9.5 waarnaar je voortdurend (verkeerdelijk) blijft verwijzen ... gaat over verkeer in meerdere files.
Vraag je docent anders om jou nog eens heel goed de begrippen
"verkeersdichtheid" en "
"verkeer in meerdere files" uit te leggen.
En dringend ook.
Want het énige dat je hier tot nu toe met al je retoriek aangetoond hebt, is dat je die 2 begrippen nog totaal niet snapt.
Tenzij jij op deze tekening enige verkeersdichtheid en verkeer in meerdere files meent te ontwaren, natuurlijk.
Maar in dat geval, raad ik je aan om héél dringend een goede oogarts te consulteren.
Vandaag nog als 't kan.
Je bent je blind aan het staren op het argument over artikel 9.5 die al dan niet van toepassing is. Allereerst kan je verkeersdichtheid niet uitsluiten met de informatie op de foto alleen want je ziet de rest van de rijbaan niet. Verkeersdichtheid is daarnaast ook niet bepaald in de wegcode, in deze situatie weten we louter dat er 3 auto’s rijden verdeeld over alledrie de rijstroken. Wat er voor de afbeelding of erna is weten we niet, daar valt simpelweg niet over te discussiëren. Los daarvan, en dan bedoel ik laat het idee van 9.5 even helemaal los. Is het ook erg zinvol en relevant om de vraag te stellen wat auto B überhaupt doet op de uiterst linkse rijstrook waardoor de rode auto beperkt wordt in mogelijkheden. Puur naar de wegcode gekeken kunnen dat maar 3 mogelijke redenen zijn zonder dat Auto B zelf in fout is. Die redenen staan verder in artikel 9 beschreven en dat zijn
1) om een ander voertuig in te halen, in dit geval de rode auto.
2) als de verkeersdichtheid het rechtvaardigt, wat volgens u duidelijk niet het geval is.
3) om voor te sorteren naar aanleiding van verkeersbord f13 of f15
Een vierde mogelijkheid zou eventueel nog kunnen zijn dat auto b een prioritair voertuig zou zijn met zwaailichten en sirene geactiveerd maar dat is al wat ver gezocht gezien dat niet duidelijk is op de afbeelding.
Als we uw argument in acht nemen dat 9.5 niet van toepassing is, dan is de enige andere reden nummer 1, namelijk dat auto b de rode auto aan het inhalen is. Er is namelijk ook geen sprake van een verkeersbord voor zover we op de hoogte zijn op basis van de vraagstelling. In dat geval is antwoord b dat de rode auto, auto a links voorbij rijdt niet fout. Als auto b mij aan het inhalen is rijdt hij per definitie sneller dan mij en ga ik hem dus ook niet rechts inhalen wanneer ik beslis om vanuit de middelste rijstrook auto a links voorbij te rijden.
Ik vind het zeer jammer dat je je genoodzaakt ziet om de discussie op persoonlijk niveau te gaan voeren en zo radicaal te oordelen over mijn kennis en bekwaamheid. Mijn vraag op dit forum was simpelweg om een uitleg te krijgen waarom antwoord c juist is en antwoord b dat ik aanduidde niet juist is. Ik hoop dat mijn argumentatie nu wat duidelijker voor je is. Ik ga mezelf onttrekken uit de persoonlijke factor in deze discussie het is duidelijk dat dat nergens toe leidt. Ik wens je alvast nog een fijne zonnige week toe.
Groetjes!
[quote=bert.covens post_id=130898 time=1743566176 user_id=2149]
[quote=Inuke123 post_id=130897 time=1743540174]
Ik raad je aan artikel 9 nog eens heel goed na te lezen. Dan zal het je wel duidelijk worden waarom ik dit zo verkondig.
[/quote]
Dat advies is helemaal nergens voor nodig.
Ik ken artikel 9 heus wel, en al langer dan vandaag.
Ik heb die opleiding daar in het Oostjachtpark ooit ook gevolgd. En je mag rustig weten dat ik ze voor meerdere brevetten bij eerste poging méér dan succesvol afgerond heb ook zelfs. :lol:
En jaren later (vorig jaar) heb ik bij GOCA een nog veel pittigere opleiding succesvol afgerond.
Goed geprobeerd, hoor.
Dat artikel 9.5 waarnaar je voortdurend (verkeerdelijk) blijft verwijzen ... gaat over verkeer in meerdere files.
Vraag je docent anders om jou nog eens heel goed de begrippen [i]"verkeersdichtheid"[/i] en "[i] "verkeer in meerdere files"[/i] uit te leggen. :lol:
En dringend ook.
Want het énige dat je hier tot nu toe met al je retoriek aangetoond hebt, is dat je die 2 begrippen nog totaal niet snapt.
Tenzij jij op deze tekening enige verkeersdichtheid en verkeer in meerdere files meent te ontwaren, natuurlijk.
Maar in dat geval, raad ik je aan om héél dringend een goede oogarts te consulteren.
Vandaag nog als 't kan.
[/quote]
Je bent je blind aan het staren op het argument over artikel 9.5 die al dan niet van toepassing is. Allereerst kan je verkeersdichtheid niet uitsluiten met de informatie op de foto alleen want je ziet de rest van de rijbaan niet. Verkeersdichtheid is daarnaast ook niet bepaald in de wegcode, in deze situatie weten we louter dat er 3 auto’s rijden verdeeld over alledrie de rijstroken. Wat er voor de afbeelding of erna is weten we niet, daar valt simpelweg niet over te discussiëren. Los daarvan, en dan bedoel ik laat het idee van 9.5 even helemaal los. Is het ook erg zinvol en relevant om de vraag te stellen wat auto B überhaupt doet op de uiterst linkse rijstrook waardoor de rode auto beperkt wordt in mogelijkheden. Puur naar de wegcode gekeken kunnen dat maar 3 mogelijke redenen zijn zonder dat Auto B zelf in fout is. Die redenen staan verder in artikel 9 beschreven en dat zijn
1) om een ander voertuig in te halen, in dit geval de rode auto.
2) als de verkeersdichtheid het rechtvaardigt, wat volgens u duidelijk niet het geval is.
3) om voor te sorteren naar aanleiding van verkeersbord f13 of f15
Een vierde mogelijkheid zou eventueel nog kunnen zijn dat auto b een prioritair voertuig zou zijn met zwaailichten en sirene geactiveerd maar dat is al wat ver gezocht gezien dat niet duidelijk is op de afbeelding.
Als we uw argument in acht nemen dat 9.5 niet van toepassing is, dan is de enige andere reden nummer 1, namelijk dat auto b de rode auto aan het inhalen is. Er is namelijk ook geen sprake van een verkeersbord voor zover we op de hoogte zijn op basis van de vraagstelling. In dat geval is antwoord b dat de rode auto, auto a links voorbij rijdt niet fout. Als auto b mij aan het inhalen is rijdt hij per definitie sneller dan mij en ga ik hem dus ook niet rechts inhalen wanneer ik beslis om vanuit de middelste rijstrook auto a links voorbij te rijden.
Ik vind het zeer jammer dat je je genoodzaakt ziet om de discussie op persoonlijk niveau te gaan voeren en zo radicaal te oordelen over mijn kennis en bekwaamheid. Mijn vraag op dit forum was simpelweg om een uitleg te krijgen waarom antwoord c juist is en antwoord b dat ik aanduidde niet juist is. Ik hoop dat mijn argumentatie nu wat duidelijker voor je is. Ik ga mezelf onttrekken uit de persoonlijke factor in deze discussie het is duidelijk dat dat nergens toe leidt. Ik wens je alvast nog een fijne zonnige week toe.
Groetjes!
