Groen betekent dat je banden ik het ogenblik van de keuring wettelijk nog in orde waren.

Men vestigt er wel je aandacht op dat ze stilaan toch ver aan het verslijten zijn, en dus is het aan jou om te zorgen dat ze vervangen worden voordat de wettelijke minimum profieldiepte bereikt wordt.

Tot dan mag je ze verder gebruiken.

Ouderdom op zich is normaal geen gebrek aan een band
Mijn achterbanden zijn 10 jaar oud, maar er is eigenlijk niks mis aan te zien of te voelen

Scheurtjes, kloven, verharden vh rubber enzo zijn wel gebreken en dan is het gewoon tijd voor vervanging ...


Als er werkelijk een probleem is met de banden, krijg je een rode kaart voor 15 dagen

De interpretatie rond rode kaarten met 15 dagen is gewijzigd
Je mag dan enkel naar huis / garage / keuring TOT de banden vervangen zijn (of ander probleem verholpen is)
Maar zodra probleem aantoonbaar opgelost is (wat op zicht al kan met banden, anders factuur) mag je er in die 15 dagen mee rondrijden ook zonder dat het voertuig reeds herkeurd is

Tussen collega's is er discussie inzake volgend gegeven. Auto gaat naar de schouwing, krijgt een groene kaart geldig tot het volgend jaar maar met de vermelding rubriek " gebreken nauwlettend in het oog te houden" en daaronder banden ( staat ) Volgens de een mag je gewoon verder rijden maar zorg je best dat er tegen de volgende keuring nieuwe banden zijn gemonteerd. Volgens de ander moet je wel zo rap als mogelijk nieuwe banden monteren maar is er geen herkeuring nodig. Volgens de eigenaar van de auto is het profiel van de banden nog ok maar zijn de banden van respectabele ouderdom.