Quote: En als het je ooit eens teveel wordt, stap dan uit en zeg tegen zo een bestuurder: "Kijk, ik maak U geen opmerkingen omdat U zich niet aan de regels houdt, maar wil U mij dan alstublieft ten minste nog laten rijden zoals het hoort en de regels naleven?"
Dat lijkt me nu niet bepaald veilig en sociaal. Op de meeste wegen zul je binnen een halve minuut alweer de volgend auto hebben.
Ik ben het uiteraard volledig met je eens dat je je niets moet aantrekken van getoeter achter je omdat je te veel afstand zou houden. Ik houd zelf met mijn lessen ook vrij veel afstand en ik ondervind dat dat veel prettiger rijd. Trager gaat het niet want je moet toch allemaal wachten bij het volgende kruispunt of stoplicht en ik rijd even snel als mijn voorligger maar wel op een veilige afstand. Dat is niet zozeer vanwege reactietijd enzo, ik reageer best snel. Het is vooral omdat je dan veel beter het verkeer voor jouw kan zien je ziet meteen wanneeer jouw voorligger gaat vertragen omdat de auto's voor hem vertragen of je het licht op rood ziet gaan, je ziet hindernissen (auto's die in de weg staan) enz.
Dat rijdt prettiger omdat je makkelijker kan anticiperen.
Quote: Het grote verschil is natuurlijk wel dat mijn parkeerovertredingen geen enkele hinder of gevaar inhielden voor andere weggebruikers.
Je begrijpt mijn analogie verkeerd (of ik leg het niet duidelijk genoeg uit )
De analogie is:
Doordat die politieagent coulant en vriendelijk optrad had jij een sterke motivatie om voortaan het parkeerverbod te respecteren., je voelde min of meer dat je dat verschuldigd was aan de politie omdat zij jouw respectvol behandelden als ik het goed heb begrepen.
Als de examinator coulant en vriendelijk is en de persoon dus wel laat slagen maar een waarschuwing meegeeft met goede uitleg dan zal dat hetzelfde effect hebben. De kandidaat zal sterker gemotiveerd zijn om het te onthouden en het de volgende keer beter te doen.
Net als bij de politie kan dat uiteraard alleen maar als de overtreding niet al te ernstig is.
Op jouw examen één zo'n fout maken vind ik niet al te ernstig, er zijn veel kandidaten geslaagd met heel wat meer fouten. Daar zal de frustratie van Sifaka uit voortkomen vermoed ik en dat kan ik me goed voorstellen.
Quote: Er worden statistieken per examinator bijgehouden over het aantal geslaagden en mislukten. Als die teveel afwijken van het gemiddelde, moet de betrokken examinator zich daarvoor verantwoorden.
Dit geeft enige geruststelling bij de examenkandidaten vermoed ik. Probleem is wel dat het mes aan 2 kanten snijd: als de examinator toevallig een serie van goede kandidaten heeft gehad dan zou hij weleens onterecht mensen kunnen buisen omdat hij bang is om anders kritiek te krijgen dat hij te mild is of te slecht fouten ziet.
In Nederland heb ik daar toch verhalen over gehoord.
Quote: Geen voetsteunen is wel niet echt veilig, niet?
Dat hangt van de persoon af beste.
Iemand die 2m groot is en een slechte conditie heeft zal niet makkelijk de vereiste spierspanning in zijn beenspieren kunnen verkrijgen en dan heb je enig risico dat die persoon vroeg of laat met zijn voeten tegen de grond komt of tussen de spaken. Als je 1m80 bent en een goede conditie hebt dan loop je geen enkel risico. Dus ook hier geldt weer dat je gewoon je gezonde verstand moet gebruiken. Hetzelfde geld wat mij betreft voor de politieagent. Als de agent ziet dat de persoon dat niet beheerst doet dan zou hij eventueel een boete kunnen geven om te voorkomen dat het ooit misgaat. Als hij ziet dat het beheerst gebeurd dan kan hij beter geen boete geven want dat leidt alleen maar (terecht naar mijn mening) tot onbegrip en disrespect ten opzichte van de politie.
Ik heb nog nooit gezien dat het achteropzitten op de fiets misging. Jij wel
Ik heb laatst zelfs gezien dat een jongen (aangeschoten ws, want het was laat op de avond of vroeg in de nacht en hij was student en samen met 2 of 3 andere studenten) op het stuur van de fiets zat en het meisje achterop en trapte en stuurde. Ik geloof dat de jongen zelfs met zijn gezicht naar achteren zat. Niet echt veilig natuurlijk maar anderzijds wel grappig. Ik zou het met mijn lengte niet kunnen
Quote: Om het met een spreuk uit jouw domein te zeggen: "Zachte heelmeesters maken lelijke wonden."
Die spreuk wordt helaas maar al te vaak uit haar verband gehaald. De spreuk wilt volgens mij vooral zeggen dat je besluitvaardig en grondig moet handelen wanneer dat voor de patiënt beter is ook al gaat dat gepaard met enig tijdelijk ongemak.
Maar ook dat kan natuurlijk prima met de nodige tact gepaard gaan. Een goede heelmeester slaagt erin om de patiënt de noodzaak van die vervelende handeling uit te leggen en met tact die handeling te verrichten.
Ik vermoed dat die spreuk komt uit de tijd dat ze ontstekingen wegbrandden (dat gebeurde vroeger ) Dat deed enorm veel pijn maar als ze het niet deden dan kreeg een deel van de patiënten een zware infectie met evt. verlies van de arm of het been. Dat wordt tegenwoordig natuurlijk als barbaars aanzien.
Ofdat hij wel of niet terecht is geslaagd, hij heeft duidelijk pech gehad als zijn verhaal klopt. Velen zouden wel zijn geslaag met enkel deze ene, zij het ernstige, overtreding.
[quote] Quote: En als het je ooit eens teveel wordt, stap dan uit en zeg tegen zo een bestuurder: "Kijk, ik maak U geen opmerkingen omdat U zich niet aan de regels houdt, maar wil U mij dan alstublieft ten minste nog laten rijden zoals het hoort en de regels naleven?"
[/quote]
Dat lijkt me nu niet bepaald veilig en sociaal. Op de meeste wegen zul je binnen een halve minuut alweer de volgend auto hebben.
Ik ben het uiteraard volledig met je eens dat je je niets moet aantrekken van getoeter achter je omdat je te veel afstand zou houden. Ik houd zelf met mijn lessen ook vrij veel afstand en ik ondervind dat dat veel prettiger rijd. Trager gaat het niet want je moet toch allemaal wachten bij het volgende kruispunt of stoplicht en ik rijd even snel als mijn voorligger maar wel op een veilige afstand. Dat is niet zozeer vanwege reactietijd enzo, ik reageer best snel. Het is vooral omdat je dan veel beter het verkeer voor jouw kan zien je ziet meteen wanneeer jouw voorligger gaat vertragen omdat de auto's voor hem vertragen of je het licht op rood ziet gaan, je ziet hindernissen (auto's die in de weg staan) enz.
Dat rijdt prettiger omdat je makkelijker kan anticiperen.
[quote] Quote: Het grote verschil is natuurlijk wel dat mijn parkeerovertredingen geen enkele hinder of gevaar inhielden voor andere weggebruikers.
[/quote]
Je begrijpt mijn analogie verkeerd (of ik leg het niet duidelijk genoeg uit )
De analogie is:
Doordat die politieagent coulant en vriendelijk optrad had jij een sterke motivatie om voortaan het parkeerverbod te respecteren., je voelde min of meer dat je dat verschuldigd was aan de politie omdat zij jouw respectvol behandelden als ik het goed heb begrepen.
Als de examinator coulant en vriendelijk is en de persoon dus wel laat slagen maar een waarschuwing meegeeft met goede uitleg dan zal dat hetzelfde effect hebben. De kandidaat zal sterker gemotiveerd zijn om het te onthouden en het de volgende keer beter te doen.
Net als bij de politie kan dat uiteraard alleen maar als de overtreding niet al te ernstig is.
Op jouw examen één zo'n fout maken vind ik niet al te ernstig, er zijn veel kandidaten geslaagd met heel wat meer fouten. Daar zal de frustratie van Sifaka uit voortkomen vermoed ik en dat kan ik me goed voorstellen.
[quote] Quote: Er worden statistieken per examinator bijgehouden over het aantal geslaagden en mislukten. Als die teveel afwijken van het gemiddelde, moet de betrokken examinator zich daarvoor verantwoorden.
[/quote]
Dit geeft enige geruststelling bij de examenkandidaten vermoed ik. Probleem is wel dat het mes aan 2 kanten snijd: als de examinator toevallig een serie van goede kandidaten heeft gehad dan zou hij weleens onterecht mensen kunnen buisen omdat hij bang is om anders kritiek te krijgen dat hij te mild is of te slecht fouten ziet.
In Nederland heb ik daar toch verhalen over gehoord.
[quote] Quote: Geen voetsteunen is wel niet echt veilig, niet?
[/quote]
Dat hangt van de persoon af beste.
Iemand die 2m groot is en een slechte conditie heeft zal niet makkelijk de vereiste spierspanning in zijn beenspieren kunnen verkrijgen en dan heb je enig risico dat die persoon vroeg of laat met zijn voeten tegen de grond komt of tussen de spaken. Als je 1m80 bent en een goede conditie hebt dan loop je geen enkel risico. Dus ook hier geldt weer dat je gewoon je gezonde verstand moet gebruiken. Hetzelfde geld wat mij betreft voor de politieagent. Als de agent ziet dat de persoon dat niet beheerst doet dan zou hij eventueel een boete kunnen geven om te voorkomen dat het ooit misgaat. Als hij ziet dat het beheerst gebeurd dan kan hij beter geen boete geven want dat leidt alleen maar (terecht naar mijn mening) tot onbegrip en disrespect ten opzichte van de politie.
Ik heb nog nooit gezien dat het achteropzitten op de fiets misging. Jij wel
Ik heb laatst zelfs gezien dat een jongen (aangeschoten ws, want het was laat op de avond of vroeg in de nacht en hij was student en samen met 2 of 3 andere studenten) op het stuur van de fiets zat en het meisje achterop en trapte en stuurde. Ik geloof dat de jongen zelfs met zijn gezicht naar achteren zat. Niet echt veilig natuurlijk maar anderzijds wel grappig. Ik zou het met mijn lengte niet kunnen
[quote] Quote: Om het met een spreuk uit jouw domein te zeggen: "Zachte heelmeesters maken lelijke wonden."
[/quote]
Die spreuk wordt helaas maar al te vaak uit haar verband gehaald. De spreuk wilt volgens mij vooral zeggen dat je besluitvaardig en grondig moet handelen wanneer dat voor de patiënt beter is ook al gaat dat gepaard met enig tijdelijk ongemak.
Maar ook dat kan natuurlijk prima met de nodige tact gepaard gaan. Een goede heelmeester slaagt erin om de patiënt de noodzaak van die vervelende handeling uit te leggen en met tact die handeling te verrichten.
Ik vermoed dat die spreuk komt uit de tijd dat ze ontstekingen wegbrandden (dat gebeurde vroeger ) Dat deed enorm veel pijn maar als ze het niet deden dan kreeg een deel van de patiënten een zware infectie met evt. verlies van de arm of het been. Dat wordt tegenwoordig natuurlijk als barbaars aanzien.
Ofdat hij wel of niet terecht is geslaagd, hij heeft duidelijk pech gehad als zijn verhaal klopt. Velen zouden wel zijn geslaag met enkel deze ene, zij het ernstige, overtreding.
