door Jozef » 29 apr 2018, 09:46
jozef1991 schreef: 28 apr 2018, 18:23
Uiteindelijk gaat de essentie van mijn vraag echter gewoon over wanneer iets nou kwalificeerd als "volautomaat" en "halfautomaat" en dan maken nationaliteiten denk ik niet heel veel uit.
Inderdaad. Ik heb daarom je vraag graag beantwoord. Sinds 19 december 2016 gelden immers nieuwe rijbewijscodes welke vastgesteld werden door de EU, zodat ze in Nederland dezelfde zijn als in België. En een bepaald type versnellingsbak is in Nederland uiteraard dezelfde als in België.
Dus zo'n DSG7 bak is dus gewoon een volautomaat als ik het goed begrijp en die zou ik dan mogen rijden.
Een DSG7 bak is qua opbouw en werking totaal verschillend van een klassieke planetaire volautomatische versnellingsbak, maar zijn bediening is dezelfde.
Graag zou ik jou nog een goede raad willen geven.
Heel wat autoconstructeurs beweren dat de olie van hun automatische versnellingsbak niet ververst hoeft te worden, want dat het olie "for lifeteime" is. Ja, inderdaad, "for lifetime" van de versnellingsbak, maar niet van de auto.
Laat de olie van een automatische versnellingsbak vervangen tussen 80.000 en 120.000 km. Als je veel korte ritten maakt, vrij sportief rijdt of geregeld een zware aanhangwagen trekt, dan eerder bij 80.000 km dan bij 120.000 km. Maar: laat de automatische versnellingsbak daarbij spoelen volgens de Tim Eckart methode. Dat kost wel ongeveer het dubbele (ca. 500 €), maar als je niet laat spoelen, komt er slecht ongeveer 40% van de oude olie uit de versnellingsbak, en blijft er 60% samen met smurrie in de talrijke hoekjes en kantjes van de oliekanalen zitten. Voor dat spoelen heeft niet elke werkplaats de vereiste pompen, je wendt je best tot een werkplaats die gespecialiseerd is in versnellingsbakken.
Je zult voelen dat de versnellingsbak daarna weer soepeler schakelt, en zo zal hij inderdaad zo lang als de auto meegaan. Als daarentegen een moderne complexe automatische versnellingsbak er de brui aan geeft, kost zijn vervanging 6.000 à 10.000 €.
[quote=jozef1991 post_id=106654 time=1524932622 user_id=6468]
Uiteindelijk gaat de essentie van mijn vraag echter gewoon over wanneer iets nou kwalificeerd als "volautomaat" en "halfautomaat" en dan maken nationaliteiten denk ik niet heel veel uit.
[/quote]
Inderdaad. Ik heb daarom je vraag graag beantwoord. Sinds 19 december 2016 gelden immers nieuwe rijbewijscodes welke vastgesteld werden door de EU, zodat ze in Nederland dezelfde zijn als in België. En een bepaald type versnellingsbak is in Nederland uiteraard dezelfde als in België.
[quote]
Dus zo'n DSG7 bak is dus gewoon een volautomaat als ik het goed begrijp en die zou ik dan mogen rijden.
[/quote]
Een DSG7 bak is qua opbouw en werking totaal verschillend van een klassieke planetaire volautomatische versnellingsbak, maar zijn bediening is dezelfde.
Graag zou ik jou nog een goede raad willen geven.
Heel wat autoconstructeurs beweren dat de olie van hun automatische versnellingsbak niet ververst hoeft te worden, want dat het olie "for lifeteime" is. Ja, inderdaad, "for lifetime" van de versnellingsbak, maar niet van de auto.
Laat de olie van een automatische versnellingsbak vervangen tussen 80.000 en 120.000 km. Als je veel korte ritten maakt, vrij sportief rijdt of geregeld een zware aanhangwagen trekt, dan eerder bij 80.000 km dan bij 120.000 km. Maar: laat de automatische versnellingsbak daarbij spoelen volgens de Tim Eckart methode. Dat kost wel ongeveer het dubbele (ca. 500 €), maar als je niet laat spoelen, komt er slecht ongeveer 40% van de oude olie uit de versnellingsbak, en blijft er 60% samen met smurrie in de talrijke hoekjes en kantjes van de oliekanalen zitten. Voor dat spoelen heeft niet elke werkplaats de vereiste pompen, je wendt je best tot een werkplaats die gespecialiseerd is in versnellingsbakken.
Je zult voelen dat de versnellingsbak daarna weer soepeler schakelt, en zo zal hij inderdaad zo lang als de auto meegaan. Als daarentegen een moderne complexe automatische versnellingsbak er de brui aan geeft, kost zijn vervanging 6.000 à 10.000 €.
